Вчера информационное агентство "Интерфакс" со ссылкой на управление общественных связей группы "Сибирский алюминий" сообщило, что на 29 ноября намечено заседание совета директоров Горьковского автозавода. По данным Ъ, на нем будут представлены менеджеры "Сибирского алюминия", которые войдут в руководство ГАЗа. На этом же заседании будет назначена дата внеочередного собрания акционеров, которому предстоит закрепить кадровые перестановки на предприятии. Таким образом, уже до конца года ряд стратегических постов на автозаводе получат представители нового акционера.
Представители "Сибирского алюминия" до сих пор не огласили размер приобретенного пакета акций ГАЗа. В частных беседах сотрудники компании заявляют, что он уже приближается к контрольному. Официальные представители ГАЗа заявляют, что выписки из реестра акционеров они не видели, но не сомневаются, что "Сибирский алюминий" на сегодняшний день — самый крупный акционер предприятия. Вчера редакции центральных СМИ получили совместный пресс-релиз обеих компаний, в котором говорится, что никаких разногласий между их руководителями не существует и в данный момент разрабатывается процедура взаимодействия между руководством автозавода и новым акционером.
Вчера же стало известно, что на 29 ноября назначен совет директоров ГАЗа. Его инициатором, судя по всему, выступил "Сибирский алюминий". Вот всяком случае, советник президента ГАЗа Геннадий Суворов заявил Ъ, что ему ничего не известно о готовящемся совете, а в "Сибирском алюминии" информацию о его проведении подтвердили, правда, не стали распространяться о повестке заседания. По неофициальной информации, совет директоров определит дату внеочередного собрания акционеров ГАЗа, на котором будет избран новый совет директоров предприятия. На этом же собрании будет избран президент компании (сейчас Николай Пугин совмещает посты председателя правления ГАЗа и президента). Неожиданных событий на собрании акционеров не предвидится: акции ГАЗа распылены среди огромного количества мелких акционеров. Один из крупнейших кредиторов ГАЗа — Европейский банк реконструкции и развития (согласно плану реструктуризации долгов предприятия, он войдет в число акционеров завода) — не возражает после появления нового владельца.
Уже сейчас известны фамилии менеджеров "Сибирского алюминия", которые займут ключевые посты на ГАЗе. Возглавит "алюминиевую команду" Виктор Беляев, исполнительный директор холдинга "Русский алюминий" (в который входит "Сибал") и председатель совета директоров Красноярского алюминиевого завода. До работы в "Сибирском алюминии" Виктор Беляев до середины прошлого года работал первым заместителем генерального директора "КамАЗа". По словам пресс-секретаря "Сибала" Максима Ремчукова, кандидатура господина Беляева рассматривается руководством группы. Однако, по неофициальной информации, против кандидатуры Виктора Беляева выступает глава ГАЗа Николай Пугин.
Информация о том, какие посты в структуре управления ГАЗом займут представители "Сибирского алюминия", пока держится в секрете. Однако именно эта информация может спровоцировать конфликт между представителями "Сибирского алюминия" и рядом топ-менеджеров предприятия. Балансовый убыток ГАЗа за 10 месяцев этого года составил 147 млн руб. Очевидно, что представители нового акционера постараются в первую очередь сократить расходы для того, чтобы вывести предприятие на безубыточный уровень.
Заметим, что ряд деловых партнеров автозавода не видят ничего положительного в смене собственника предприятия. По мнению Тимура Хубаева, заместителя гендиректора Ульяновского автозавода (ранее он работал директором по техноконсалтингу компании ЮНИКОН, которая оказывает консалтинговые услуги ГАЗу), с приходом "Сибала" на ГАЗ "можно ставить крест на всех новых проектах автозавода — производстве новой 'Волги' ГАЗ-3111 и автомобилей семейства 'Атаман'". Да и производство "Волги" ГАЗ-3110, по словам господина Хубаева, вряд ли продлится после начала сборки в Нижнем Новгороде автомобилей Fiat на СП "Нижегородмоторс". По мнению господина Хубаева, "Сибал" принял решение о покупке ГАЗа на фоне роста интереса инвесторов к отечественному автопрому. Выбор в этом случае вполне очевиден. ГАЗ — единственный российский производитель легковых автомобилей, к которому не потерял интерес иностранный инвестор.
РОМАН Ъ-ЖУК; АНДРЕЙ Ъ-ЧУГУНОВ, Нижний Новгород