Как компании лучше понять всех своих зрителей и узнать, что им интересно?
Прежде всего, не стоит пренебрегать силой анкетирования. Привлеченные материальным вознаграждением студенты (предпочтительнее, социологи) могут прямо непосредственно на маршрутах провести опросы людей, которые и так едут и, чаще всего, ничем не заняты.
Полученные данные можно агрегировать в SPSS (социологи без труда с этим справятся) и использовать для анализа аудитории в интересах компании и для потенциальных заказчиков рекламы.
Без подобных опросов, на вскидку, осмелюсь утверждать, что с 07:00 до 11:00 автобусами и тролейбусами пользуются, главным образом, не пенсионеры, а люди работающие, а также студенты, школьники. Время пенсионеров с 11:00 до примерно 15:00-16:00. Далее утренний поток возвращается назад.
Опросы же позволят эти данные детализировать для различных районов и маршрутов, разного времени суток и т.п.
Как наиболее эффективно решить стоящие перед новым форматом телевидения задачи?
Как уже отмечалось в тексте кейса, "логично предположить, что в час пик далеко не все пассажиры могут увидеть рекламу: в автобусе обычно висит только один монитор".
Решить эту проблему позволит заказ и установка (модернизация?) усовершенствованных FM модулятором мониторов. Это весьма не дорого и может оказаться крайне эффективно.
Это решение не требует установки дополнительных мониторов в салоне. FM модуляция позволяет аудитории (всем у кого есть собой плеер или телефон с обычным FM радио) слушать аудио дорожку, которая идет параллельно с видеорядом на мониторе.
Таким образом, контент ПТВ может быть дополнен популярными сериалами, юмористическими передачами и т.п. Зритель сам будет искать такой монитор, желая увидеть не немую картинку, а полноценный медаконтент.
Как это работает?
Я захожу в автобус, смотрю на экран или наклейки стикеры на различных поверхностях в салоне, где написано, на какой FM волне вещает рекламная панель (свободных FM волн не мало, тем более, что модуляция позволяет, если надо, подавить действующую радиоволну). Далее, я включаю свой телефон или плеер в режим FM и через наушники смотрю и слушаю контент. Даже если я не вижу панель и в салоне давка, я продолжаю слушать интеренсную мне информацию.
Таким вот образом число контактов и отношение к рекламе на траспорте может быть в корне изменено, она перестанет быть немой, но при этом она не будет досаждать окружающим.