Виталий Муравьев

Как компании лучше понять всех своих зрителей и узнать, что им интересно?
Прежде всего, не стоит пренебрегать силой анкетирования. Привлеченные материальным вознаграждением студенты (предпочтительнее, социологи) могут прямо непосредственно на маршрутах провести опросы людей, которые и так едут и, чаще всего, ничем не заняты.

Полученные данные можно агрегировать в SPSS (социологи без труда с этим справятся) и использовать для анализа аудитории в интересах компании и для потенциальных заказчиков рекламы.

Без подобных опросов, на вскидку, осмелюсь утверждать, что с 07:00 до 11:00 автобусами и тролейбусами пользуются, главным образом, не пенсионеры, а люди работающие, а также студенты, школьники. Время пенсионеров с 11:00 до примерно 15:00-16:00. Далее утренний поток возвращается назад.

Опросы же позволят эти данные детализировать для различных районов и маршрутов, разного времени суток и т.п.

Как наиболее эффективно решить стоящие перед новым форматом телевидения задачи?

Как уже отмечалось в тексте кейса, "логично предположить, что в час пик далеко не все пассажиры могут увидеть рекламу: в автобусе обычно висит только один монитор".

Решить эту проблему позволит заказ и установка (модернизация?) усовершенствованных FM модулятором мониторов. Это весьма не дорого и может оказаться крайне эффективно.

Это решение не требует установки дополнительных мониторов в салоне. FM модуляция позволяет аудитории (всем у кого есть собой плеер или телефон с обычным FM радио) слушать аудио дорожку, которая идет параллельно с видеорядом на мониторе.

Таким образом, контент ПТВ может быть дополнен популярными сериалами, юмористическими передачами и т.п. Зритель сам будет искать такой монитор, желая увидеть не немую картинку, а полноценный медаконтент.

Как это работает?

Я захожу в автобус, смотрю на экран или наклейки стикеры на различных поверхностях в салоне, где написано, на какой FM волне вещает рекламная панель (свободных FM волн не мало, тем более, что модуляция позволяет, если надо, подавить действующую радиоволну). Далее, я включаю свой телефон или плеер в режим FM и через наушники смотрю и слушаю контент. Даже если я не вижу панель и в салоне давка, я продолжаю слушать интеренсную мне информацию.

Таким вот образом число контактов и отношение к рекламе на траспорте может быть в корне изменено, она перестанет быть немой, но при этом она не будет досаждать окружающим.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...