Краевые власти продолжают усиливать администрацию города Перми с помощью своих чиновников. Вчера и.о. замглавы Перми был назначен замминистра транспорта края Максим Заварзин. Ему достанутся одни из самых проблемных отраслей — помимо внешнего благоустройства, в воссозданном блоке «Городское хозяйство» чиновник будет курировать департамент дорог и транспорта. По сути, на городском уровне правительство края создает муниципальный минтранс. На новом посту чиновнику предстоит внедрить новую систему свободного доступа частных предпринимателей на рынок пассажирских перевозок. Именно такую идеологию развития отрасли высказывал ранее губернатор Пермского края Олег Чиркунов, раскритиковав планы бывшего и.о. главы департамента транспорта Ростислава Дорошенко.
Вчера руководитель администрации Перми Анатолий Маховиков назначил исполняющим обязанности заместителя главы администрации Перми — начальником департамента дорог и транспорта Максима Заварзина. Господин Заварзин будет курировать блок «Городское хозяйство», который, таким образом, будет выделен из блока «Развитие инфраструктуры», руководит которым замглавы Перми Сергей Южаков. Господин Заварзин приступит к работе с 14 марта 2011 года. В состав блока «Городское хозяйство» войдут департамент дорог и транспорта и управление внешнего благоустройства. Структура остальных блоков администрации города пока остается неизменной, уточнили в администрации.
Господину Заварзину достанется одна из самых проблемных отраслей города Перми. Стоит отметить, что с июня прошлого года в статусе и.о. начальника департамента дорог и транспорта трудился Ростислав Дорошенко. Он сменил на этом посту Максима Киса, который также руководил ведомством в течение нескольких месяцев в статусе и.о. Последним руководителем департамента, продержавшимся на должности более года, был бывший референт губернатора Алексей Ковыев. Возглавляя департамент, он провел несколько этапов конкурса на распределение автобусных маршрутов. Правда, позже конкурсную документацию признали неудачной и отправили на доработку.
Исправить ситуацию, сложившуюся в отрасли, пытался и Ростислав Дорошенко. Он разрабатывал концепцию развития городского транспорта, которую представил в ноябре прошлого года. Согласно документу предлагалось закупать у владельцев автобусов «авточасы». Перевозчик при такой системе должен был предоставлять муниципалитету лишь автобусы с водителем.
А кондукторы — осуществлять деятельность от имени муниципалитета. Однако эту концепцию раскритиковал губернатор Пермского края Олег Чиркунов. В своем блоге глава региона назвал городской пассажирский транспорт Перми «самой непрозрачной сферой». А новая транспортная концепция, по мнению губернатора, «это дальнейший путь в непрозрачность».
Тогда же губернатор вкратце описал свой вектор развития транспортной отрасли. Так, он предложил перейти от утвержденного фиксированного тарифа к предельному, а также упростить доступ перевозчиков на маршруты. По мнению губернатора, в этом случае возникла бы конкуренция, и цена на билеты снизилась бы.
Отметим, что по распоряжению губернатора сейчас структура администрации Перми приводится в соответствие со структурой края. Воссозданный блок «Городское хозяйство» по функционалу близок к краевому минтрансу.
Вчера Максим Заварзин оценил свой переход на работу в городскую администрацию как повышение. По его словам, на новой должности ему придется решать более узкие задачи, нежели в краевой администрации. «Городская власть ближе к людям. Придется заниматься областью, которая наиболее чувствительна для населения — это транспорт и внешнее благоустройство», — отметил господин Заварзин. По его словам, пока конкретные задачи не сформулированы. Однако уже сейчас ясно, что на новой должности предстоит решать вопросы, поднятые в мастер-плане. В частности, решить проблему с пробками на дорогах и создать приоритет общественного транспорта. Кроме того, необходимо создать удобную модель, в которой общественный транспорт может быть саморегулируемым.
Ростислав Дорошенко, которого ранее источники „Ъ“ прочили на место замминистра транспорта края, рассказал, что займет должность начальника управления транспорта в департаменте: «Я так и не был утвержден в должности, значит, для этого были основания». По его словам, он раньше работал с господином Заварзиным, теперь вместе им предстоит решить множество проблем. «Должность очень тяжелая. Есть много нерешенных проблем юридического плана не только на местном, но и на федеральном уровне. Нам предстоит каким-то образом решать эти вопросы», — заметил господин Дорошенко.
Экс-руководитель комитета по транспорту Перми Игорь Сасунов считает, что Максим Заварзин — достойная кандидатура на эту должность.
«Я знаю Максима Заварзина уже достаточно. Это зрелый, способный специалист, „светлая голова“. Но ему досталась очень тяжелая работа», — заметил господин Сасунов. По его словам, насколько продуктивной будет его работа, можно предположить, только если знать, какие конкретно задачи перед ним поставлены. «Но в любом случае, я думаю, что у него достаточно опыта и знаний, чтобы справиться. И если он добьется успеха, то для него это будет большой плюс», — считает Игорь Сасунов.