Вчера утром в одном из цехов "АвтоВАЗа" началась "итальянская забастовка". Рабочие отказываются выполнять сверхнормативные работы, что фактически парализует работу цеха. Таким образом они протестуют против планов руководства "АвтоВАЗа" по реформированию завода и надеются заставить менеджеров гарантировать им стабильную зарплату.
В августе Ъ рассказывал о планах лидера ВАЗовского профсоюза "Единство" Петра Золотарева устроить на заводе забастовку. Представители дирекции завода уверяли, что до этого дело не дойдет. Однако вчера рабочие цеха 43-2 вышли на работу, но отказались выполнять смежные операции, которые они обычно делали из-за недостатка персонала в цехе (их объем составляет до 40% всех работ). Во всем мире это называется итальянской забастовкой — придраться к рабочим администрация не может, они четко исполняют свои непосредственные обязанности. То есть загрузить деталь в станок штамповщик готов, но принести заготовку со склада — нет, поскольку это задача другого, отсутствующего, работника.
Причиной забастовки послужили разногласия части трудового коллектива с планами руководства автогиганта по реформированию завода. Основное требование рабочих — сохранение условий труда, которые сейчас существуют в цехе, в случае если это подразделение будет выделено, как запланировано, в отдельное производство. Как заявил корреспонденту Ъ господин Золотарев, представители заводской администрации уже пытались вступить в переговоры с бастующими, ставя первым условием прекращение забастовки, но рабочие отказались от предложения и намерены стоять до конца.
Цех 43-2 производит сиденья, является одним из ключевых производств для конвейера ВАЗа, но пресс-служба завода воздерживается от комментариев и оценки убытков. Заметим, что забастовка совпала с началом очередного совета директоров концерна General Motors на котором планируется рассмотреть проект о создании совместного предприятия с "АвтоВАЗом". Забастовка на заводе потенциального партнера вряд ли будет положительно воспринята американцами.
ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ, Тольятти