Вчера в Москве начались переговоры между гендиректором "Аэрофлот" Валерием Окуловым и главой иракской авиакомпании Iraqi Airways Мамуном Мухетдином (Maamoon Muhetdin) о перспективах возобновления коммерческого сотрудничества. Регулярное авиасообщение между двумя странами возможно лишь в случае отмены международных санкций к Ираку. Однако оба авиаперевозчика могут использовать переговоры для саморекламы. Похожую тактику уже использует авиакомпания "Внуковские авиалинии".
Iraqi Airways — единственная авиакомпания Ирака. Образована в 1946 году. По данным на март 1999 года авиапарк насчитывал 73 самолета и вертолета, в том числе десять Ан-12 и Ан-24, тридцать Ил-76, два Boeing 707-320C, шесть Boeing 727-200, четыре Boeing 747, три Boeing 737-200, четыре Falcon 50, два Falcon 20F, шесть Jetstar II и шесть P-166. Выполняла международные и местные авиаперевозки до начала войны в Персидском заливе в 1990 году. В мае 1991 года Комитет по международным санкциям ООН разрешил возобновить рейсы вертолетов на отдельных местных маршрутах. В январе 1992 года Совет Безопасности ООН также разрешил обслуживать маршрут Багдад--Басра на самолетах Ан-24. В феврале 1992 года Iraqi Airways объявила о приостановке своей деятельности.
Содержание начавшихся вчера переговоров между "Аэрофлотом" и Iraqi Airways не раскрывается. Как сообщил Ъ замгендиректора "Аэрофлота" по общественным связям Александр Лопухин, в конце этой недели, возможно, будет выпущено краткое коммюнике. Пока же по согласованию с иракской стороной решено воздержаться от комментариев для СМИ. Господин Лопухин отказался сообщить, по чьей инициативе начались переговоры, и подчеркнул, что, хотя Мамун Мухетдин возглавляет не только Iraqi Airways, но и департамент гражданской авиации Ирака, переговоры следует рассматривать "лишь как контакты на уровне авиаперевозчиков, поскольку вопросы возобновления воздушного сообщения между странами находятся в компетенции правительств двух стран и ООН".
Однако переговоры с Iraqi Airways "Аэрофлот" может использовать как PR-акцию. Пожелавший остаться анонимным (поскольку переговоры еще не завершены) менеджер "Аэрофлота" заявил Ъ, что, коль скоро США выступает за жесткие санкции против Ирака, "авиакомпания получит хорошую рекламы со стороны Мадлен Олбрайт". В рекламе заинтересована и Iraqi Airways, которая пытается вновь заявить о себе на международном рынке.
В настоящее время международные коммерческие рейсы в Ирак запрещены авиакомпаниям всех стран. Однако время от времени Международный комитет по санкциям ООН дает разрешение на авиарейсы с гуманитарной помощью, а также перевозки представителей общественных организаций. В этом году иностранные и российские авиакомпании выполнили 11 таких рейсов. В минувшие выходные гуманитарные рейсы в Ирак совершили самолеты "Внуковских авиалиний" и "Газпромавиа".
Россия заинтересована в отмене санкций в первую очередь из-за роста интереса российского бизнеса к иракскому рынку (см. справку). Сейчас российским специалистам приходится лететь до сопредельных с Ираком государств и добираться до Багдада наземным транспортом.
Заметим, что за честь первой прорвать воздушную блокаду Ирака борется и компания "Внуковские авиалинии". На протяжении двух последних лет компания выполнила несколько гуманитарных рейсов в Ирак с делегациями Либерально-демократической партии России (ЛДПР). Вчера зампред совета директоров "Внуковских авиалиний" Сергей Исаков заявил агентству "Интерфакс", что авиакомпания планирует еще и экспортировать в Ирак самолеты Ту-204, поскольку одним из акционеров компании является Российский авиаконсорциум, занимающийся производством этих машин. Правда о том, что РАК уже давно отошел от участия в выпуске Ту-204, г-н Исаков умолчал.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ