Аналитики европейского консорциума Airbus Industrie подготовили прогноз развития мирового рынка гражданской авиации на период с 2000-го по 2019 год. Спрос на пассажирские самолеты за грядущие четыре пятилетки должен вырасти более чем вдвое: авиакомпании всего мира закажут 15 400 новых лайнеров на сумму $1,3 трлн. Однако эксперты Airbus Industrie не смогли определить перспективы рынка пассажирских самолетов России и стран СНГ.
Прогноз строился на анализе деятельности 228 крупнейших мировых авиакомпаний и их 49 дочерних предприятий, а также 187 грузовых авиакомпаний. На их долю приходится примерно 90% общего объема мировых пассажирских и грузовых авиаперевозок. Кроме того, определяя потребности компаний в новых самолетах, европейские эксперты опирались на факторы мирового экономического роста и снижения цен на билеты. По их подсчетам, это должно ежегодно увеличивать объемы пассажирских перевозок на 4,9%. То есть с 1,85 млн мест в нынешнем году до 4,2 млн мест в 2019 году увеличатся так называемые провозные емкости (число пассажиров, которых флот авиакомпаний ежедневно может поднять в воздух).
Наибольший спрос ожидается на самолеты вместимостью 100-150 кресел (см. диаграмму). Устойчивый спрос сохранится на самолеты вместимостью до 400 кресел. Аналитики предполагают, что в результате растущей конкуренции авиакомпаний на 292 наиболее загруженных маршрутах тарифы будут постоянно уменьшаться. Поэтому для сохранения рентабельности перевозок потребуются самолеты вместимостью более 500 кресел. Общая же потребность авиакомпаний в новых самолетах на период с 2000-го до 2019 года составит 15 400 новых лайнеров (в том числе 700 грузовых) на сумму $1,3 трлн. В эти расчеты не включен спрос на региональные пассажирские самолеты вместимостью до 70 кресел, так как ни Airbus Industrie, ни его единственный конкурент Boeing эти машины не выпускает. Как компании поделят рынок продаж, не указывается, но европейцы твердо рассчитывают на его половину.
Прогноз Airbus Industrie не учитывает спрос на пассажирские самолеты в России и других странах СНГ. Видимо, аналитиков удержала от прогнозов узость рынка и его постоянное сокращение (в прошлом году — на 4%). Последние несколько лет объем ежегодных пассажироперевозок в России не превышает 21,5 млн человек, что в 2,7 раза меньше ежегодного оборота только лондонского аэропорта Хитроу.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ