Центральный район рвется в торговые лидеры

Самым громким и ожидаемым событием на рынке коммерческой недвижимости города в конце 2010 года стало открытие двух торговых комплексов "Стокманн Невский центр" и Galeria. Эти проекты единовременно вывели Центральный район в число лидеров по оснащенности современными торговыми площадями — суммарный объем введенных площадей составил 300 тыс. квадратных метров.

В проект "Стокманн Невский центр" было вложено 185 млн евро. Площадь центра составляет почти 100 тыс. кв. м (20 тыс. — торговые и 80 тыс. — офисные площади). В торговом центре предусмотрена парковка на 565 автомобилей. Проект строительства торгового центра на углу Невского проспекта и улицы Восстания начался в 1994 году. Тогда город передал здания ЗАО "Знаменская", 100% которого принадлежало немецкой компании SPAG, комплекс из двух зданий по Невскому и двух — по улице Восстания, а также нескольких флигелей на углу Невского проспекта и улицы Восстания и участок земли под ними (около 10 000 кв. м) под реконструкцию. На протяжении почти 10 лет компания занималась расселением этих домов — в компании говорили, что было расселено 700 квартир и 10 магазинов. После этого объекты в мае 2005 года были проданы финской компании Stockmann. Сумма сделки тогда не раскрывалась, но эксперты ее оценивали приблизительно в $50 млн.

Инвестиции в проект Galeria составили более $500 млн. Проект был реализован ООО "Строительная компания "Бриз"". ТРЦ Galeria возведен на участке 3,9 га у Московского вокзала в центре Петербурга. Изначально на этом месте РАО "Высокоскоростные магистрали" планировало построить транспортно-коммерческий центр в рамках проекта скоростной железнодорожной трассы между Москвой и Петербургом. Компания разместила под гарантии государства облигации и привлекла кредит английских банков на $30 млн, но расплатиться по этим обязательствам не смогла. В результате дальше котлована дело не пошло, и на протяжении более чем десятка лет стройплощадка возле вокзала называлась не иначе как "яма". В 2004 году город выставил участок на торги за $90 млн. Среди участников рынка такая цена вызывала недоверие: например, Василий Сопромадзе, владелец "Корпорации С" (строила ряд объектов в центре Петербурга, в частности, здание универмага Vanity на Казанской улице), заявил, что если город сумеет продать "яму" за такие деньги, он уйдет из бизнеса. Участок в итоге был продан консорциуму инвесторов во главе с Внешэкономбанком за $80 млн (также в консорциум входили СК "Бриз" и компания "Веда"). Это произошло в 2004 году. К слову сказать, слова господина Сопромадзе оказались пророческими: спустя несколько лет он действительно ушел со строительного рынка города. Затем началась череда смены собственников компании, владевшей землей. Сначала СК "Бриз" купила московская "Нафта-капитал", затем было заявлено, что покупателем "Бриза" стал Казкоммерцбанк. Сейчас в СК "Бриз" говорят, что Meridian Capital CIS Fund, которому принадлежит компания, не имеет никакого отношения к Казкоммерцбанку. Тем не менее на церемонии с участием губернатора города инвесторов представлял Евгений Фельд, ранее работавший топ-менеджером Казкоммерцбанка. Участники рынка говорят, что им не известно о смене собственников Meridian Capital CIS Fund.

Участники рынка считают открытие торговых центров событием значительным. Ввод 300 000 кв. м сравним с объемами годового прироста рынка торговой недвижимости города. Эксперты уверены, что определенное влияние на состояние рынка торговой недвижимости новые комплексы, безусловно, окажут — например, ожидают роста аренды на встроенные торговые помещения, расположенные на прилегающих к комплексам Невском и Лиговском проспектах, улице Восстания. Но более серьезные опасения стоит испытывать не ритейлерам, а участникам дорожного движения. Участок, прилегающий к площади Восстания, и без того был сложен для проезда, а наличие в его центре сразу двух крупных объектов, привлекающих и пешеходный, и автомобильный потоки, сделало ситуацию в этой части Невского близкой к транспортному коллапсу. Наличие у обоих объектов подземных парковок наверняка сподвигнет покупателей приезжать сюда на личном автотранспорте. Впрочем, особенно сложная ситуация наблюдается в выходные дни. В будни отчасти торговые центры становятся местом, где посетители проводят время, пережидая вечерние часы пик.

Валерий Грибанов

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...