Столичный мэр Сергей Собянин заявил, что Москва готова реконструировать Ленинградское шоссе за пределами города, в частности на участке от МКАД до аэропорта Шереметьево. Летом 2010 года именно на этом участке трассы произошел транспортный коллапс, когда из-за перекрытия в районе Химок шоссе для ремонта аварийного путепровода образовались огромные пробки, причем в процесс устранения заторов пришлось лично вмешаться премьеру Владимиру Путину. При этом, по словам господина Собянина, реконструкцию проблемного путепровода готов профинансировать Минтранс.
О готовности Москвы реконструировать Ленинградское шоссе за пределами города, в частности продлить «Большую Ленинградку» до поворота на аэропорт Шереметьево, Сергей Собянин заявил в ходе посещения штаба строительства магистрали. Столичный мэр оговорился, что «пока еще не определено, кто будет строить участок Ленинградского шоссе от МКАДа до поворота на Шереметьево по территории Химок», но уточнил, что, скорее всего, этим займется Москва. «Мы сегодня ведем переговоры с Минтрансом РФ и правительством Московской области. Думаю, переговоры завершатся тем, что мы будем сами строить этот участок с согласованием с Московской областью. По крайней мере, надо готовиться к такому развитию событий»,— заявил господин Собянин.
Напомним, что летом 2010 года именно на этом участке Ленинградского шоссе случился транспортный коллапс, в ситуацию вокруг которого пришлось вмешиваться премьеру Владимиру Путину. В июне столичные власти перекрыли 2 из 6 полос на 24-м километре Ленинградского шоссе для ремонта путепровода, что спровоцировало гигантские пробки. Глава аэропорта Шереметьево Михаил Василенко пожаловался в ФАС на то, что столичные власти намеренно ограничивают пассажиропоток в аэропорт. После этого премьер Владимир Путин поручил подчиненным «поработать с московскими властями». В августе 2010 года Генпрокуратура признала виновными в транспортном коллапсе московские власти и руководство Росавтодора. По мнению ведомства, мэрия Москвы незаконно присвоила себе путепровод на 24-м километре трассы, а о его ремонте не предупредила водителей («Ъ» сообщал об этом 11 августа 2010 года). В Генпрокуратуре также сочли, что такая ситуация стала возможна из-за «бездействия должностных лиц Росавтодора, что привело к неправомерному изъятию собственности РФ». После этого вплоть до отставки мэра Юрия Лужкова столичные власти, подмосковная администрация и Росавтодор продолжали спорить, кому же отойдет проблемный путепровод. Между тем в сентябре 2010 года компания «Аэрофлот» обратилась в суд с иском на 112,29 млн руб. к столичному правительству. В эту сумму перевозчик оценил ущерб от коллапса, когда из-за пробок на рейсы опоздали 1,3 тыс. человек, которым «Аэрофлот» вернул деньги за билеты и организовывал перелет другими рейсами.
Сегодня Сергей Собянин заявил, что с Минтрансом уже достигнута договоренность о финансировании федеральным ведомством реконструкции проблемного путепровода. Более того, по словам мэра, Минтранс «выступит заказчиком на этой развязке». Впрочем, в самом Минтрансе заявили, что совместный со столичными и подмосковными властями документ о реконструкции Ленинградского шоссе, в котором определена и судьба путепровода, еще только готовится. Пресс-секретарь министра транспорта РФ Светлана Крыштановская уточнила «Ъ», что это соглашение может быть подписано до конца января.
Господин Собянин уже дал поручение столичному вице-мэру по строительству Марату Хуснуллину подготовить проект реконструкции участка Ленинградского шоссе от МКАД до поворота на Шереметьево. В свою очередь господин Хуснуллин заверил, что этот участок будет расширен и на нем появятся выделенные полосы для общественного транспорта. А господин Собянин распорядился организовать по новому участку трассы скоростное движение автобусов.