Вчера и. о. руководителя департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи объявил, когда, наконец, по столичным дорогам станет заметно проще передвигаться. По его прогнозам, это произойдет уже в марте 2011 года. Чиновник обнародовал список нововведений, которые призваны помочь в борьбе с пробками. В частности, в городе будет установлено 150 комплексов видеофиксации нарушений парковки, способных отправлять штрафы по почте в автоматическом режиме, а также "умные" светофоры с встроенными датчиками движения. Правда, для введения в действие некоторых из них придется изменить федеральные законы.
Вчера и. о. руководителя департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи объявил, что первых побед в борьбе с пробками столичные власти ожидают в марте 2011 года. По словам чиновника, движение разгрузится благодаря установке 150 комплексов видеофиксации, которые будут отслеживать нарушения правил парковки. "Стоит задача, чтобы людей на парковках не было,— пояснил Василий Кичеджи.— Все будет фотографироваться, передаваться, и по интернету можно будет заплатить". Список адресов, где будут установлены камеры, чиновник назвать отказался. "Ближе ко времени установки комплексов мы подробно скажем, где они будут смонтированы",— сообщил он. Напомним, что действующим Кодексом об административных правонарушениях (КоАП) за нарушение правил парковки предусмотрен штраф в размере 100-300 руб. либо эвакуация автомобиля на штрафстоянку, если тот мешает проезду других транспортных средств. Однако сделать это может только инспектор: кодекс разрешает камерам фиксировать в автоматическом режиме только превышение скорости и выезд на встречную полосу, присылая штраф по почте. Поэтому для реализации своих планов мэрии придется инициировать поправки в КоАП.
По словам Василия Кичеджи, камеры на паркингах будут установлены в рамках разработки концепции единого парковочного пространства. Документ также предполагает, что управление парковками должно впервые стать привлекательным для инвесторов. При этом чиновник дал понять, что расслабленно работать компаниями не позволят. "Инвестор будет понимать, что если есть парковка на Тверской, где он берет 100 руб. (в час.— "Ъ"), то в дополнение к этому он должен будет содержать парковку на МКАД",— сообщил он.
Кроме того, господин Кичеджи рассказал, что на столичных дорогах в следующем году "должны появиться "умные" светофоры, которые будут отслеживать и самостоятельно регулировать поток через детекторы". Это станет возможным, как пояснил чиновник, благодаря увеличению финансирования, выделенного мэром Сергеем Собяниным на решение проблем пробок. Насколько конкретно был увеличен бюджет, господин Кичеджи не уточнил, но отметил, что финансирование строительства столичного метро, например, будет увеличено в 2011 году более чем на 50%. А в начале ноября мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что в 2011 году на дорожное строительство должно быть выделено 100 млрд руб., что в 25-30 раз больше запланированных на эти цели ранее сумм.
Напомним, что в начале ноября на сайте правительства Москвы был опубликован "Комплексный план мэра по решению проблем Московского транспортного узла". План состоит из семи разделов, всего в документе 133 пункта. Наибольшее внимание уделено дорожному строительству, системам управления движением и разнообразным ограничениям. Подразумевается, что реализация документа начнется после его общественного обсуждения.
Вчера во время обсуждения причин возникновения пробок прозвучали и довольно неожиданные предложения. Сенатор, экс-глава ГАИ России Владимир Федоров заявил, что "самое узкое место в Москве — это Кремль" и нужно "развернуть там (вокруг Кремля.— "Ъ") движение направо". По его словам, это позволит убрать светофоры и создать безостановочное движение. Впрочем, Василий Кичеджи побоялся брать на себя ответственность за такое решение. "Я движение против Кремля возглавить не готов, это политические дела",— заявил он.