По словам генерального директора ЗАО «Авиастар-СП» Сергея Дементьева, перед предприятием «поставлена задача прекратить производство убыточных самолетов, но это не означает прекращение производства ТУ-204». Он отметил, что завод совместно с разработчиками занимался вопросами снижения себестоимости самолета Ту-204СМ, и «уже есть серьезные подвижки, но желаемого результата пока достичь не удалось». В первую очередь, надо снизить на 27% стоимость комплектующих, цена которых составляет в себестоимости самолета около 82%. «Ярых сторонников по закрытию проекта Ту-204СМ нет. За продолжение его реализации выступают президент ОАК Алексей Федоров и президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, но необходимо твердое решение правительства: или субсидирование авиакомпании, или дотация предприятия для покрытия убытков. Для этого требуется около 300 млн руб. на каждый самолет», — заявил топ-менеджер. Господин Дементьев отметил, что ОАК сегодня «отрабатывается соглашение с ИФК о поставке 44 самолетов для авиакомпании Red Wings». В то же время гендиректор отметил, что будущее «Авиастара» за производством транспортных самолетов — Ил-76 новой модификации (изделие 476), Ан-124, МТА, «и это должны все понимать».