Первые выходные после официального вступления в должность мэра Сергей Собянин начал с субботнего объезда стройплощадок. Новый градоначальник дал понять, что одно из президентских поручений — по решению транспортной проблемы — в столице будет выполняться, и еще раз раскритиковал проект "Москва-Сити".
Напомним, что решение транспортной проблемы наряду с сохранением социальной стабильности и борьбой с коррупцией стало одной из главных задач, поставленных Дмитрием Медведевым перед новым градоначальником. Важнейшим вопросом транспортную проблему в Москве Сергей Собянин назвал и на совещании в Минтрансе, которое прошло уже после его инаугурации. Для ее решения должен быть скорректирован генплан развития Москвы до 2025 года, а также создан координационный орган из правительства Москвы и Минтранса, который должен будет до конца года "выбрать приоритетные направления программы развития транспортного комплекса Московского региона" (см. "Ъ" от 22 октября).
В субботу господин Собянин продолжил заниматься транспортными вопросами. На этот раз — во время выездного совещания по транспортной проблеме и своего первого объезда стройплощадок Москвы, который раньше традиционно проводил экс-мэр Юрий Лужков. "Распылять силы в деле дорожного строительства недопустимо. За долгие годы в Москве из-за этого накопилось множество объектов в начальной стадии строительства, осложняющих жизнь москвичей",— заявил новый градоначальник. При этом, как сообщили в пресс-службе правительства, господин Собянин подчеркнул, что надо ставить и "новые крупные задачи", а также подверг критике самострой, который назвал позором для Москвы.
Первым местом, которое осмотрел Сергей Собянин, оказался деловой центр "Москва-Сити". Еще в четверг, выступая перед депутатами, он назвал этот проект не очень удачным. Теперь он подтвердил эту точку зрения, назвав постройку объекта градостроительной ошибкой. "Я, считаю, что "Сити", построенное практически в самом центре Москвы, самым серьезным образом осложняет трафик и создает дополнительную нагрузку на центр",— заявил господин Собянин. Однако теперь останавливаться поздно, пояснил он. "Надо оперативно доводить эту стройку до конца, обеспечить транспортной инфраструктурой, чтобы не было транспортного коллапса, обеспечить строительство стоянок, гаражей, чтобы то, что создано, начало эффективно работать",— заявил мэр.
Посетил он и другие объекты, например развязку на Пресне, где, как доложил глава департамента дорожного строительства Москвы Александр Левченко, все проблемы решены. Также господин Собянин проехал в район Ленинградского проспекта, где осмотрел строительство составной части "Большой Ленинградки" — Алабяно-Балтийского тоннеля. Закончить его к концу 2011 года обещал экс-мэр Юрий Лужков, который посещал эту стройплощадку в начале сентября.
Таким образом, дорожное строительство должно стать одной из мер по борьбе с транспортной проблемой наравне с увеличением общественного транспорта, выведением грузовых потоков из Москвы и взаимодействием с областью. Новый мэр планирует увеличить бюджетные расходы на транспорт в следующем году. Сотрудничать с новым мэром в решении этих вопросов готова и КПРФ, не поддержавшая кандидатуру Сергея Собянина при утверждении его в должности мэра. "Мы максимально поможем по регулированию транспортных проблем",— заявил лидер коммунистов Геннадий Зюганов в интервью программе "Вести".
Между тем уже завтра правительство Москвы проведет первое заседание после назначения Сергея Собянина на пост мэра.