Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), который будет транспортировать нефть из Казахстана в Новороссийск, намерен создать банк качества нефти. Но его планам может помешать Госдума.
КТК — единственный трубопроводный проект в России, где нарушена монополия "Транснефти". Его оператором является консорциум из нефтяных компаний-участников. России, Казахстану и Оману в проекте принадлежит лишь половина акций (24%, 19% и 7% соответственно), вторую поделили частные компании, среди которых — Chevron, LUKARCO (совместное предприятие BP AMOCO и НК "ЛУКойл") и Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited.
Участники проекта решили создать банк качества нефти — разработать методику расчетов скидок и премий для пользователей трубы. Если экспортируется более дешевая и менее качественная нефть, то ее поставщик должен доплачивать за нее тому, у кого нефть легче и лучше. В свое время подобный банк качества пыталась создать и "Транснефть". "Есть две компании, которые по вполне понятным причинам выступали против этого,— объяснял в интервью Ъ глава 'Транснефти' Семен Вайншток.— Это 'Башнефть' и 'Татнефть'. Однако после того как банк качества будет утвержден законом, им ничего не останется, как согласиться". Однако в готовящемся законопроекте о магистральных трубопроводах "банк качества нефти" не упоминается. Поэтому вполне возможно, что планы КТК останутся нереализованными.
По законопроекту, доступ к трубе (неважно, в чьей она собственности) контролируется государством. А собственник трубы должен "обеспечивать недискриминационный доступ поставщиков к имеющимся свободным мощностям". "Для нас это вопрос очень болезненный,— сказали Ъ в пресс-службе КТК.— Ведь если мы строили трубу на собственные деньги, почему мы не можем ею распоряжаться по своему усмотрению?"
ИРИНА Ъ-РЕЗНИК