Глава профсоюза АвтоВАЗа НИКОЛАЙ КАРАГИН об оптимизации численности его персонала.
— При создании ООО "АвтоВАЗ-Перспектива" и ООО "Реформинг-Центр" руководство АвтоВАЗа говорило о них как об инструменте снятия социальной напряженности на заводе. Эти цели достигнуты?
— Мы писали и президенту, и правительству, и губернатору, была одна цель — не отставить людей без работы. Вазовцам был предоставлен выбор — уйти на пенсию или пойти в дочернее предприятие. Люди без работы не остались, они получили возможность зарабатывать, не оказались на улице — были переведены в дочерние предприятия. Поэтому можно сказать: сокращений на заводе не было, цели достигнуты.
— Почему не нашлось людей на все 14 тыс. рабочих мест, созданных в этих компаниях?
— Это ведь живой процесс. Изначально рабочие места создавались для всех — и для пенсионеров. Но кто-то ушел на пенсию, кто-то — на досрочную пенсию. В дочерние предприятия пошли работать люди, оказавшиеся не задействованными в производственной программе завода. Поэтому в результате было создано около 7 тыс. рабочих мест.
— Какой уровень зарплат в "дочках"?
— Он сопоставим с уровнем зарплаты на АвтоВАЗе — порядка 16-17 тыс. рублей.
— Какие перспективы у этих предприятий?
— После подписания постановления правительства РФ о выделении 5 млрд рублей для трудоустройства вазовцев мы подписали два документа с руководством завода, которые обеспечивают работой сотрудников "дочек" на три года. С нового года заказы у них будет размещать АвтоВАЗ — таким образом, им обеспечивается стопроцентная загрузка. У нас огромные масштабы модернизации производства. Кроме того, один из документов закрепил социальную защищенность тех работников АвтоВАЗа, которые перешли в "дочки". Благодаря этим документам, я уверен, работой и зарплатой будут обеспечены все сотрудники, социальные гарантии вазовцев у них тоже будут. Принято решение о создании в Тольятти особой экономической зоны производственного типа, а это позволит привлечь инвесторов и создать новые рабочие места для людей.