Канадская компания Magna в начале следующей недели запустит в Петербурге завод стоимостью около $50 млн по выпуску металлических деталей автомобильных кузовов. На глобальных рынках Magna поставляет свою продукцию практически всем автопроизводителям, которые имеют свои заводы в Петербурге и Ленобласти. Однако в регионе уже работает конкурент Magna — завод "Gestamp-Северсталь", с которым канадцам придется всерьез побороться за сравнительно небольшие заказы местных автозаводов.
О том, что завод Magna в Петербурге запустит производство 21 сентября этого года, вчера журналистам сообщила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Глава представительства Magna в РФ Александр Наволоцкий это подтвердил. По его словам, завод будет выпускать металлические детали автомобильных кузовов. Однако планируемые объемы производства и заказчиков петербургского завода до его официального старта в Magna раскрывать отказываются.
О планах этой компании построить завод в Петербурге городские власти объявили еще осенью 2006 года. Однако необходимые документы между городом и Magna были подписаны только спустя два года. Компании было выделено 30 га земли в промзоне Шушары, где изначально она планировала построить завод стоимостью около €80 млн. Предполагалось, что предприятие будет выпускать не только металлические детали кузова, но и пластиковые компоненты интерьера и экстерьера, а в последующем и коробки передач.
Господин Наволоцкий говорит, что на сегодняшний день принято решение, что завод в Петербурге будет специализироваться только на металлических деталях. При этом пластиковые детали кузова, по его словам, будут выпускаться на втором заводе Magna в Калуге (осуществляет поставки на завод Volkswagen). Впрочем, пластиковые детали для завода Ford Magna выпускает и в Петербурге, но на арендованных площадях (12 тыс. кв. м) на территории Ижорских заводов. Дальнейшая судьба этого производства пока не известна. Представитель Ford в России Екатерина Кулиненко говорит, что предприятие Magna на Ижорских заводах продолжает осуществлять поставки продукции на всеволожский завод Ford.
Что касается потенциальных заказчиков металлических деталей у завода Magna, то ими могут быль любые автомобильные заводы Петербурга и Ленобласти, говорят эксперты. Однако завод Ford уже закупает металлические детали у завода "Gestamp-Северсталь" запущенного в середине прошлого года во Всеволожске. Договоренностей о поставках металлических деталей с Magna у Ford пока нет, сообщила Екатерина Кулиненко. "Gestamp-Северсталь" является и поставщиком петербургского завода GM, сказала представитель предприятия Юлия Бойчарова. Однако завод GM (так же, как и Magna, расположенный в Шушарах) будет закупать ряд металлических деталей и у Magna, пояснила она, не уточнив при этом номенклатуру и объемы поставок. Ранее менеджер по закупкам петербургского завода GM Ксения Комягина говорила, что Magna и Gestamp будут поставлять различные металлические детали для сборки Chevrolet Cruze и Opel Astra, которые являются основной продукцией автомобильного предприятия.
Завод Toyota, как и GM, расположенный по соседству с Magna, тоже может быть заинтересован в работе с канадским поставщиком, отмечают участник рынка. Но на запрос "Ъ" представители японской компании вчера не ответили. Пока нет договоренностей с Magna и у завода Nissan, сообщила представитель компании Татьяна Натарова. Отметим, что в один день с Magna свой завод в Петербурге официально запустит и компания Hyundai. Но ее завод имеет собственный цех по производству металлических штампованных деталей. Кроме того, парк предприятий по выпуску автокомпонентов по соседству с заводом Hyundai построили несколько южнокорейских компаний - поставщиков Hyundai. Среди них и "дочка" Magna, компания Shin Young Metal.
Эксперты считают, что заказов в регионе в перспективе должно хватить и Magna, и Gestamp. Совокупные мощности пяти автомобильных заводов региона рассчитаны на выпуск почти 450 тыс. авто в год. Но пока заказов, вероятно, будет немного, что может обострить конкуренцию между поставщиками. Автопредприятия только наращивают выпуск. Так, по данным петербургского комитета по экономике, в январе — июле петербургские автомобильные заводы выпустили только 30,4 тыс. авто.