В ближайшее время петербургский завод Hyundai официально запустит конвейер. Предприятие уже работает в тестовом режиме. Но даже и после официального старта производства завод продолжит собирать тестовые автомобили, и только с начала года начнет производство товарных автомобилей. В продаже первая модель Hyundai петербургского производства, седан С-класса, появится в начале следующего года. И технологическое оснащение предприятия позволит вывести этот продукт на рынок по конкурентным ценам (350-400 тыс. рублей), считают эксперты.
Петербургский завод Hyundai начал тестировать оборудование, сообщила Мария Мальцева, представитель предприятия. Завод, по ее словам, готовится к официальному запуску, который намечен на середину сентября. Сборка автомобилей в тестовом режиме продолжится до конца года, говорят в компании. Это обычная практика, отмечает Дмитрий Михайлов, генеральный директор петербургского завода Nissan. По его оценке, от начала тестовой сборки машин до их товарного выпуска проходит от двух до пяти месяцев. Так, завод Nissan планирует в начале следующего года начать выпуск нового Nissan Murano, поэтому его тестовая сборка на предприятие тоже уже началась, приводит пример господин Михайлов.
Производство автомобилей Hyundai, которые пойдут в продажу, стартует в январе будущего года. Впрочем, аналитики не исключают, что для накопления складских запасов завод приступит к выпуску товарных автомобилей раньше. Генеральный директор компании "Олимп Центр" (дилер Hyundai) Евгений Сафонов говорит, что первые поставки дилерам петербургских Hyundai ожидаются уже 11 января.
Концепт автомобиля, седана С-класса, который первым из запланированного модельного ряда будет выпускаться на заводе Hyundai в Петербурге, компания показала в конце августа на Московском международном автосалоне (ММАС). Однако машина петербургского производства будет отличаться от концепта, сообщила Юлия Тихонравова, пиар-менеджер "Hyundai Мотор СНГ". Конечный продукт будет представлен (Hyundai также объявит его название) в сентябре в рамках запуска конвейера в Петербурге.
Первая очередь завода Hyundai, которая заработает в этом месяце, рассчитана на выпуск 150 тыс. авто в год. Планируется, что в таких объемах предприятие будет выпускать три модели: две — Hyundai, и одну — Kia. Все они будут седанами C-класса, и встанут на конвейер в Петербурге до конца следующего года (в 2011 году завод планирует выпустить до 100 тыс. авто). Завод будет работать по полному циклу со сваркой и окраской кузовов. Он, в отличие от других иностранных автомобильных заводов в РФ, имеет собственный цех по выпуску штампованных деталей кузова. Это позволит ему сразу обеспечить локализацию производства на уровне 20%, считает Иван Бончев — глава автомобильной практики Ernst&Young. Что, в свою очередь, даст Hyundai возможность предоставить на российский продукт конкурентную цену, считает аналитик.
Одним из основных конкурентов нового седана Hyundai российского производства станет седан Volkswagen Polo (недавно начал выпускаться на заводе Volkswagen в Калуге. — "Ъ"), сообщил на ММАС управляющий директор "Хенде Мотор СНГ" Денис Петрунин. Седан Volkswagen Polo оказался очень востребован в России. По словам Юлии Карулиной, пиар-менеджера Volkswagen Group Rus, сейчас дилеры принимают заказы на эту модель только на март следующего года, а некоторые — уже на май. Она не раскрывает количество заказов, но говорит, что калужский завод VW планирует до конца этого года выпустить 10 тыс. новых седанов, а в следующем году — около 30 тыс. этих авто. Цена на новый седан Polo начинается в РФ от 399 тыс. рублей. Дилеры Hyundai на условиях анонимности сообщают, что цена на новый седан Hyundai петербургского производства будет составлять 350-400 тыс. рублей.