С минувшей пятницы и до конца октября областные власти приняли решение запретить движение грузового транспорта в выходные дни по Приозерскому шоссе. Мера направлена на то, чтобы разгрузить дорогу в период "массового выезда на приусадебные участки жителей Ленинградской области и Санкт-Петербурга". Эксперты оценивают это нововведение положительно, но не одобряют того, что грузоперевозчиков о нем не предупредили.
Прошедшие выходные стали первыми, когда для грузовых автомобилей был ограничен проезд по Приозерскому шоссе. Запрет действует с 13:00 часов пятницы до 00:00 часов воскресенья. Основанием для него стало распоряжение правительства Ленинградской области, в котором вводится ограничения на движение на участках автодорог Скотное - Лемболово (0-5 км), Песочное - Киссолово (14-17 км), Осиновая Роща - Магистральная (17-32 км). Временный запрет будет действовать до 30 октября текущего года ради предотвращения "аварийных ситуаций в период массового выезда на приусадебные участки жителей Ленинградской области и Санкт-Петербурга", как говорится в документе.
Поскольку другие участки шоссе находятся в федеральном подчинении, правительство Ленинградской области предложило Федеральному дорожному агентству ввести соответствующие ограничения движения грузового транспорта на автомобильной дороге "Сортавала" до 36 км. Договоренность была достигнута только в четверг, поэтому в эти выходные федеральные участки еще не были обеспечены соответствующими временными дорожными знаками.
Михаил Пимоненко, генеральный директор Северо-Западного информационно-аналитического центра транспортной логистики "Айлот", оценивает подобную инициативу областного правительства положительно. "Приозерское направление в плане грузоперевозок не очень развито, возят там в основном лес и продукты, поэтому поток небольшой. Легковым автомобилям станет легче ездить, да и ремонтировать дорогу удобнее. По всей Европе фурам запрещено по выходным ездить по шоссе, и на экономике это никак не отражается. Жалко, что у нас это единичная практика", - говорит господин Пимоненко. Однако он сетует, что грузоперевозчики не были заранее предупреждены о нововведении. "В первые выходные, пока перевозчики не успели изменить маршрутную сеть, это создаст еще большие пробки, чем они есть с грузовиками", — говорит Михаил Пимоненко.
Константин Шаршаков, заместитель начальника петербургского представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, согласен с тем, что внедрение подобной мировой практики в Ленинградской области - явление положительное и на экономике особо не отразится.