Финансовая лизинговая компания подала заявление на банкротство 18-й по объему перевозок в России авиакомпании "Московия" — бывшего авиаперевозчика ЛИИ имени Громова. Из материалов суда следует, что лизинговая компания требует у перевозчика порядка 113 млн руб. Эксперты не уверены, что "Московия" сможет расплатиться по долгу.
В пятницу арбитражный суд Московской области назначил на 19 августа рассмотрение заявления о банкротстве ОАО "Авиакомпания "Московия"", выполняющего регулярные и чартерные пассажирские перевозки из московского аэропорта Домодедово. Заявление было подано 19 июля от имени ОАО "Финанс-Лизинг" (Финансовая лизинговая компания, ФЛК).
Пресс-служба "Московии" в выходные объявила, что компания "продолжает выполнять все свои обязательства перед клиентами", а подача заявления в суд "отнюдь не означает, что компания — банкрот". В ФЛК прокомментировать ситуацию не смогли, сославшись на отсутствие руководства на рабочем месте.
В материалах суда есть данные о трех исках к "Московии" со стороны ФЛК, все они касаются аренды воздушного судна Ту-154М без экипажа, который в 2006 году тогда еще авиакомпания ЛИИ имени Громова арендовала на семь лет у ООО "Энергопроминвест", которое в сентябре 2007 года передало права по этому договору ФЛК. После проигрыша дел авиакомпания попыталась оспорить действия судебных приставов, которые во исполнение обязательств перед ФЛК на общую сумму 113,6 млн руб. наложили арест на двухэтажное здание на территории ФГУП "ЛИИ имени Громова" и два грузовых самолета Ан-12. В частности, в "Московии" заявили, что на один из самолетов взыскание не может быть обращено физически, поскольку он разбился 26 мая 2008 года под Челябинском. Но 4 августа суд отклонил иск из-за истечения срока для обжалования решения.
Авиакомпания "Московия" (до 2008 года авиакомпания ЛИИ имени Громова) создана в 1995 году. В парке перевозчика — три грузовых Ан-12 и четыре Boeing 737. Выручка в 2009 году составила 2,2 млрд руб., чистая прибыль — 907 тыс. руб. В 2009 году авиакомпания перевезла 239,9 тыс. пассажиров, в первом полугодии 2010 года — 206 тыс. (на 91,4% больше, чем за первое полугодие 2010 года), занимает 18-е место по объему перевозок в России. По данным базы СПАРК, 51% акций авиакомпании принадлежит ЗАО "Русавиаинтер", 49% — ФГУП "ЛИИ имени Громова".
ФЛК будет использовать все возможности для получения денег со своих должников, поскольку сама находится в трудной финансовой ситуации, говорит главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. В 2008-2009 годах ФЛК допустила дефолты по еврооблигациям на общую сумму $250 млн (в отношении бывших руководителей ФЛК возбуждено уголовное дело). Но платежеспособность "Московии" также вызывает сомнения. "Стремительное наращивание объемов перевозок неизбежно ведет к росту долговой нагрузки перевозчиков, особенно в посткризисный период низких тарифов",— полагает Алексей Синицкий. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что заявленная сумма "не неподъемная даже для небольшой "Московии"", но при том условии, что других больших долгов у нее нет.