Вчера в Алма-Ате завершил работу международный форум "Евразия-2000", проводившийся по инициативе президента Казахстана Нурсултана Назарбаева под эгидой Всемирного экономического форума, больше известного как Давосский.
В помпезном и широко разрекламированном мероприятии приняли участие делегации из стран Центральной Азии и Закавказья, России, Китая, Ирана и Японии, а также представители ряда международных организаций, в том числе вице-президент Всемирного банка Иоханес Лин, основатель и президент Давосского форума Клаус Шваб, исполнительный секретарь СНГ Юрий Яров, генеральный секретарь Всемирной энергетической хартии Риа Кемпер, заместитель директора МВФ Сигемацу Сугасаки, президент ЕБРР Чарлз Фрэнк.
Из глав государств форум почтили своим присутствием лишь президент Киргизии Аскар Акаев и президент Грузии Эдуард Шеварднадзе (как один из авторов идеи "евразийского коридора"). В кулуарах поговаривали, что президенты Азербайджана, Туркмении и Узбекистана отказались участвовать в мероприятии, поскольку ревниво относятся к явному стремлению Назарбаева стать "региональным лидером".
Участники форума подчеркивали особое значение новых коммуникаций для доставки нефти и газа из Каспийского бассейна на западные рынки. Похоже, организуя этот форум, Астана пыталась лишний раз напомнить Москве о том, что существуют альтернативные пути (в том числе через Закавказье) транспортировки нефти и газа на Запад. А напомнив, склонить российское руководство и нефтегазовые компании, в первую очередь "Газпром", к сотрудничеству в этой сфере на условиях Казахстана.
Но, судя по всему, Москва спокойно восприняла эти намеки. Россию на форуме представлял вице-премьер Виктор Христенко. Он подчеркнул, что пока рано говорить об активном участии "Газпрома" в разработке газовых месторождений Казахстана и осуществлении других экономических проектов на территории республики, на чем настаивает казахская сторона. Но одновременно вице-премьер России предложил создать единую транспортную сеть в Евразии. Первым шагом в реализации такого проекта могло бы стать формирование трансконтинентальной железнодорожной магистрали Китай--Германия, проходящей через Казахстан, Россию, Белоруссию и Польшу. Это позволило бы вдвое (до десяти суток) ускорить и удешевить доставку грузов из морских портов Японии в Западную Европу.
А в ходе встречи с премьером Казахстана Касымжомартом Токаевым Виктор Христенко подчеркнул, что Россия будет свято соблюдать "согласованные графики погашения задолженности за аренду Байконура". Христенко сообщил, что Россия уже выплатила Казахстану $25 млн и в счет погашения задолженности поставила товаров на сумму $65 млн.
ВЛАДИМИР Ъ-НОВИКОВ, Алма-Ата