Самарское АО "Авиакор--авиационный завод", входящее в группу "Сибирский алюминий", объявило, что завершает постройку самолета Ту-154М для президента Украины Леонида Кучмы. Машина в варианте "Салон" была заказана четыре года назад. По слухам, спешная достройка самолета — своего рода благодарность правительству Украины, позволившему "Сибирскому алюминию" приобрести Николаевский глиноземный завод.
Ту-154М — последняя модификация основного российского среднемагистрального самолета Ту-154 (всего выпущено около 950 машин). Производится на "Авиакоре" с 1984 года. Новый Ту-154М в компоновке на 156-164 пассажиров стоит $7 млн, имеет максимальный взлетный вес 100 т, крейсерскую скорость 900 км/ч и дальность до 5200 км. Вариант Ту-154М "Салон" стоит, по различным оценкам, от $12 млн до $20 млн. Несколько таких машин использует государственная транспортная компания "Россия" для обслуживания правительства. Самолеты этой марки используют президенты Белоруссии, Азербайджана и Словакии.
В конце марта на "Авиакор" приехала украинская делегация, в составе которой были представители президента Леонида Кучмы и госпредприятия "Украина". Визит был конфиденциальным — о нем даже не известили информационные агентства. Украинцы приехали договариваться о достройке самолета Ту-154М для своего президента.
Впрочем, в том, что такой самолет на "Авиакоре" строится, никакого секрета нет. Для заводчан он уже стал типичным "долгостроем". Самолет был заказан в 1996 году, тогда же была выплачена треть стоимости контракта (весь контракт, по данным Ъ, оценивается в $12 млн). Но затем финансирование прекратилось, и наполовину собранный президентский самолет "завис".
По странной случайности визит украинской делегации совпал с приобретением компанией, аффилированной с группой "Сибирский алюминий", 30% акций Николаевского глиноземного завода (НГЗ). Напомним, за это украинское предприятие с ним боролись акционеры "Сибнефти", купившие в начале года ряд предприятий российской алюминиевой отрасли.
В Самаре поговаривают, что быстрая достройка самолета — не что иное, как знак благодарности украинскому правительству (Ъ не раз писал о том, что условия продажи НГЗ были написаны под "Сибирский алюминий"). Правда, пресс-секретарь Леонида Кучмы Александр Мартыненко уже успел отвергнуть эту версию.
Впрочем, руководству завода неважно, чем вызвана активность украинских покупателей. В последние годы спроса на Ту-154 практически нет, и "Авиакор" рад любому заказу.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ; АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара; КИРИЛЛ Ъ-РАЗУМОВСКИЙ, Киев