Появившаяся вчера в западных СМИ информация о возможном слиянии германско-американского концерна DaimlerChrysler и французского PSA Peugeot Citroen вызвала переполох на мировых фондовых рынках: котировки DaimlerChrysler упали, а Peugeot — выросли на 10%.
В последнее время рынок то и дело будоражат слухи о том, что DaimlerChrysler объединяется — то с итальянской компанией Fiat, то с японской Honda Motor Co. При этом котировки акций этих компаний, как правило, подскакивают.
Впрочем, слухи о слияниях в автомобильной отрасли нельзя назвать необоснованными — небольшие компании действительно испытывают огромное давление со стороны более крупных. По прогнозам экспертов, к 2006 году в мире останется не более шести ведущих автопроизводителей (подробнее о тенденциях развития мировой автоиндустрии читайте на сайте www.kommersant.ru).
И представители DaimlerChrysler не скрывают, что намерены увеличить свое присутствие на мировом рынке, в том числе и за счет приобретения новых предприятий. Руководство убеждено, что компании необходимо продавать больше малолитражек, спрос на которые из-за подорожания бензина неуклонно растет во всем мире.
С другой стороны, глава Peugeot Жан-Мартин Фольц заявил вчера, что компания сможет остаться на плаву, если заключит соглашения о сотрудничестве с другими автопроизводителями. Однако, по некоторым сведениям, мнения владельцев компании на этот счет разделились.
Между тем обе компании еще с прошлой осени ведут переговоры о том, что Peugeot, специализирующаяся на выпуске малолитражных автомобилей, могла бы поставлять DaimlerChrysler основные детали для новой модели, чуть увеличенной версии двухместного автомобиля Smart.
В российское представительство Peugeot Citroen, как объяснили Ъ, официальной информации об объединении с DaimlerChrysler не поступало, и здесь считают, что разговоры о слиянии — лишь слухи. По словам представителя компании "Арманд" (дилер Peugeot в России) Сергея Асланяна, вряд ли можно ожидать скорого объединения. "Еще два года назад, когда кругом возникали альянсы, Peugeot избрала самостоятельную политику. И в данный момент позиции концерна на мировом рынке не так уж плохи",— заявил Асланян.
ИЯ Ъ-МОЦКОБИЛИ, КЛИМЕНТИЙ Ъ-АМЕЛИН