Для европейцев яхтинг давно стал массовым видом активного туризма, вполне доступного среднему классу. В России он все еще ассоциируется с элитным отдыхом.
В яхтенном чартере, действительно, есть люксовый сегмент, рассчитанный на очень обеспеченных людей, способных выложить €300-400 тысяч за неделю на борту стометрового судна. Но существует и колоссальный по объемам рынок бюджетного чартера. И масса промежуточных вариантов.
Самый экономный вариант: аренда среднегабаритного парусника (9-15 метров) без экипажа — bareboat charter (от €3000 в неделю). Среди арендаторов обязательно должен быть человек, имеющий международный сертификат на право управления яхтой. В противном случае придется взять профессионального шкипера (€100-150 в день). Чартер с экипажем (crew charter) предлагается на яхтах от 20 метров, как парусных, так и моторных.
К преимуществам парусников можно отнести неограниченную дальность плавания, отсутствие шума двигателя и запаха выхлопных газов. Навигацией придется заниматься самостоятельно. Для многих — это романтика.
"На больших моторных яхтах гораздо комфортнее, но нам там скучно, — рассказывает Эллен Фербеек, шеф-редактор спецпроектов издательского дома Independent Media. — Наша семья так полюбила парусные путешествия, что мы купили собственную яхту, хотя арендовать ее было бы рациональней".
Аренда моторной яхты обойдется примерно в €10 000 за небольшое 15-метровое судно. 20-метровая яхта будет стоить уже €20 000. И так до бесконечности. Точные цены зависят от новизны лодки, сезона, бренда и т.д.
Если парусные лодки по определению предполагают активное времяпрепровождение, то моторные — это отдых в чистом виде. Они более вместительны и быстроходны, и скорость передвижения на такой яхте не зависит от капризов погоды. Правда, маршрут всегда привязан к пунктам заправки.
Пассажиры моторной яхты в навигации не участвуют. Уровень комфорта на борту часто сравним с роскошным отелем, ведь число гостей на супер- и мегаяхтах (от 30 метров) почти никогда не превышает 10-15 человек. Численность экипажа и обслуживающего персонала не лимитируется.
В спецификации яхты обычно указывается оптимальное количество спальных мест. Лучше всегда придерживаться этой рекомендации. Компании из 10-12 человек лучше арендовать две яхты поменьше, чем одну большую, хотя бы потому, что оплата сборов за стоянки напрямую зависит от размеров яхты. Плюс между двумя яхтами всегда присутствует элемент соревнования.
Какой бы вариант вы ни выбрали, организацию чартера лучше доверить брокеру, который ориентируется на рынке и сможет не только подобрать наиболее подходящую для вас лодку, но и оптимизировать расходы.
"Многие выбирают яхту по интерьеру, а про команду забывают,— рассказала корреспонденту Ъ Вилена Павлова, официальный представитель брокера Burgess в России. — Хотя именно команда — залог успеха любого чартера. Подобрать команду, которая не разочарует, должен брокер. Ему же предстоит решать все вопросы, которые могут возникнуть во время плавания".
Брокер поможет в выборе и планировании маршрута и возьмет на себя оформление виз и страховки, бронь авиабилетов, трансфер от аэропорта, оплату топлива для заправки, подбор команды, закупку провизии. На первый взгляд, такие посреднические услуги могут показаться лишними, но это не так.
Хороший брокер досконально знает яхты, которые он предлагает для чартера. Случается, к примеру, что на вполне приличных с виду моторных судах из-за неправильно рассчитанной вентиляции в гостевые каюты проникают запахи из кухни — и выяснится это уже в открытом море. Без помощи брокера вам никогда не найти свободных мест для стоянки: в сезон яхтенные марины забиты до отказа.
Только цифры
Если арендовать яхту заранее, многие владельцы готовы обсуждать скидку в 5%. Еще 5% можно выторговать при аренде яхты на срок от двух недель и более. Бонус в дополнительные 5% иногда предоставляется при повторной аренде яхты. Но общая сумма скидок почти никогда не превышает 15%.
В арсенале компании Burgess — исключительно роскошные яхты от 35 метров, стоимость которых редко бывает ниже €100 000 в неделю. Помимо Burgess, известные брокеры — Frases, Edmiston, Camper & Nicholsons и Ocean Independence. C чартером могут также помочь и яхтенные дилеры, к которым можно обратиться, если нужно арендовать яхту конкретного бренда.
Важно, чтобы брокер состоял в MYBA, Средиземноморской ассоциации яхтенных брокеров. Ассоциация предоставляет членство только проверенным и опытным яхтенным брокерам.
"Вступить в MYBA не так просто, к компаниям предъявляются достаточно высокие требования, — рассказал Ъ Евгений Кочман, генеральный директор компании Nordmarine и управляющий партнер компании Imperial, специализирующейся на яхтенном менеджменте, — поэтому при аренде на условиях MYBA и только у членов MYBA вам не грозит потеря денежных средств, плохой сервис, риск иметь дело с экипажем низкого уровня и тому подобное".
Но и при работе с брокерами нужно соблюдать определенные правила. "Заказывать чартер лучше всего в начале года,— советует Вилена Павлова.— Только так можно спокойно выбрать подходящую лодку для пикового периода в июле-августе. В прошлом году наблюдалось некоторое падение рынка, но сейчас он снова активен".
Бюджетные чартерные компании, как и в премиум-сегменте, "распродают" флот задолго до начала сезона, и единственный шанс для тех, кто поздно спохватился,— last minute booking (аренда в последний момент), которая объявляется за две-три недели до начала чартерного сезона. Часто предлагается скидка в 15%, однако это указывает на проблемы с яхтой. Потому что если вдруг освобождается хорошее судно — на него и так будет спрос, и снижать цену нет смысла.
Яхта считается зарезервированной после подписания контракта и внесения авансового платежа (50% стоимости чартера). За месяц до начала круиза нужно оплатить оставшиеся 50% и внести депозит для покрытия текущих расходов во время чартера — Advanced Provisioning Allowance (APA), размер которого составляет 30% от цены чартера. "Из этих денег оплачиваются услуги, не предусмотренные контрактом,— например, эксплуатационные траты на организацию рыбной ловли, береговой транспорт, экскурсии,— поясняет Кочман.— Суммой распоряжается капитан яхты, по завершении чартера он предоставляет полный отчет и возвращает неизрасходованные средства".
После выбора яхты и подписания контракта начинается основная работа брокера по организации досуга гостей на борту. Клиента за несколько недель до отплытия просят заполнить подробную анкету, где он описывает предпочтения и пожелания всех участников путешествия. В соответствии с анкетой составляется маршрут следования, программа отдыха, будь то посещение виноградников, рыбалка или дайвинг, бронируются рестораны и учитываются прочие мельчайшие детали, которые и делают путешествие незабываемым.
Последняя, но крайне важная деталь: экипаж всегда принято поощрять чаевыми. Денежное поощрение команде дается по усмотрению клиента, хотя принято увеличивать вознаграждение, если гостям на борту понравилось вежливое и внимательное обслуживание. Чаевые команды обычно составляют около 10% стоимости аренды, но эта сумма может варьироваться как в большую, так и в меньшую сторону, в зависимости от уровня обслуживания.