Как сообщил глава ОСК Роман Троценко, корпорация уже в 2010 году получит 50% акций крупного украинского Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ) в Николаеве. Топ-менеджер отметил, что ЧСЗ был одним из самых технологически оснащенных в Советском Союзе и строил в том числе авианесущие катера. "Но сейчас завод находится в тяжелейшем состоянии, он без заказов, и загрузить его работой можно только благодаря совместной программе России и Украины, потому что завод требует существенных средств на восстановление производственной способности",— добавил Роман Троценко.
ЧСЗ входит в "Смарт холдинг" Вадима Новинского наряду с Херсонским судостроительным заводом. В "Смарт холдинге" "Ъ" подтвердили, что ищут "партнеров, способных загрузить ЧСЗ заказами". Однако возможность передачи 50% акций завода ОСК в холдинге официально комментировать не стали. Источник "Ъ", близкий к холдингу, утверждает, что пока никаких переговоров с российской стороной не было. В то же время 31 мая генпрокуратура Украины сообщила, что суд признал незаконной приватизацию ЧСЗ в 2003 году. Однако с тех пор было проведено несколько допэмиссий акций завода, размывших госпакет. Кроме того, ЧСЗ уже несколько раз сменил владельцев.
Вопросы интеграции судостроительных комплексов Украины и России обсуждались на встрече заместителя министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова с заместителем министра промполитики Украины Константином Кучером 4 июня. По данным источников "Ъ" в минпромполитики, помимо ЧСЗ Россию интересуют украинские судоверфи как базы для ремонта российских судов. "Но российская сторона также изъявила интерес интегрировать ФСК "Море" и "Заря-Машпроект" в Объединенную судостроительную корпорацию",— отметил собеседник "Ъ". С 7 по 11 июня специалисты из России планируют осмотреть украинские верфи.