Уплотнительная пятилетка
К 2015 году петербургский авторынок может стать развитым
Российский автомобильный рынок достигнет насыщения до уровня 400 авто на 1 тыс. жителей и перейдет в категорию развитых не раньше 2025 года, считают аналитики. Сейчас на тысячу россиян приходится 220 машин. Но крупные региональные рынки, такие как Петербург, смогут достичь расчетного показателя значительно раньше. По данным агентства "Автостат", на тысячу петербуржцев приходится сейчас около 280 авто, а общий парк легковых машин в городе насчитывает 1,28 млн единиц. Для насыщения местного рынка он должен увеличиться на 550 тыс. авто, что достижимо уже к 2015 году.
Чтобы перейти из разряда развивающихся автомобильных рынков в развитые, парк автомобилей в России должен увеличиться почти на 100%, с нынешних 32,5 млн машин (данные Ernst & Young) до примерно 60 млн. В результате плотность российского автопарка должна составлять около 400 авто на 1 тыс. жителей вместо сегодняшних 220 машин. Именно такой расчетный показатель плотности автопарка позволит России считаться развитым, насыщенным рынком, говорят аналитики. Для примера, в Великобритании на 1 тыс. жителей — 508 машин, в Германии — 504, в Польше — 438, США — 435. При этом рынки этих стран продолжают расти, прежде всего за счет обновления автомобильного парка.
К слову, сформированный на сегодняшний день парк легковых машин в России еще и очень старый. Так, по оценке аналитического агентства "Автостат", по состоянию на начало 2010 года более половины (51,4%) парка составляют автомобили старше 10 лет (средний же возраст авто в РФ — 11,5 года). При этом до 2,5 млн легковых машин в стране, считают в "Автостате", хотя еще и стоят на учете в ГИБДД, уже настолько стары, что уже совсем не используются.
Поэтому, если ориентироваться не только на плотность автопарков в Европе и США, но и на их средний возраст, разрыв между российским автомобильным рынок и рынками европейских стран еще более значительный. По данным "Автостата", средний возраст автомобилей в Европе — 8,5 лет, в США — 9,2 года. Соответственно, в России количество машин в возрасте до 10 лет не превышает 16 млн единиц. То есть плотность российского автомобильного парка с учетом и его возраста, в сравнении с американским и европейским, составляет и вовсе 113 авто на 1 тыс. жителей, что почти в четыре раза меньше, чем в той же Польше.
Таким образом, чтобы приблизится к уровню этих стран, при среднем ежегодном коэффициенте выбытия (утилизации совсем устаревших) автомобилей на уровне 6% в России должно быть продано не менее 40-45 млн новых и подержанных (в возрасте 3-5 лет) авто. Ранее аналитики PricewaterhouseCoopers считали, что это произойдет к 2020 году, но из-за кризиса прогноз был отодвинут до 2025 года.
Вместе с тем некоторые российские регионы уже близки к насыщению. В первую очередь это Москва и Московская область. Причем, если в столице, по данным "Автостата", на 1 тыс. жителей приходится 307 авто, то в городах Московской области этот показатель варьируется от 340 до 400 авто на 1 тыс. жителей. В Петербурге, по оценке агентства, на тысячу жителей приходится 280 легковых машин. За исключением Москвы, это наивысший показатель плотности автопарка в городах-миллионниках. В Екатеринбурге на 1 тыс. жителей 264 авто, в Ростове-на-Дону — 263, в Казани — 237, в Нижнем Новгороде — 206.
При этом для крупных российских региональных рынков характерна не только относительно высокая плотность парка, но и его, близкий к европейским и американским показателям, возраст. Если в Москве средний возраст автомобилей чуть более 10 лет, то в Петербурге — 9,8 лет. Таким образом, очевидно, что такие рынки, как Петербург и Москва достигнут уровня плотности автопарка в 400 машин на 1 тыс. жителей раньше, чем Россия в целом. На сегодняшний день, по данным "Автостата", автомобильный парк Петербурга составляет 1,28 млн авто. Для достижения расчетной плотности парк легковых автомобилей должен увеличиться на 45%, до 1,85 млн авто. То есть в последующие годы в городе должно быть продано 550-570 тыс. новых и подержанных авто. В прошлом году в Петербурге, по данным "Автостата" и компании "Питер-Лада", было продано около 110 тыс. новых легковых автомобилей. Если, как предсказывают аналитики, рынок будет ежегодно расти хотя бы на 10%, то на тысячу петербуржцев будет приходиться по 400 авто уже к 2014-2015 годам.