Всепогодный кабриолет от Mercedes
В Штутгарте завершили омоложение своей сверхпопулярной линейки E-Klasse, представив в дополнение к седану, универсалу и купе также кабриолет. Причем с мягким верхом. Пока недавние адепты мягкого складного верха в суматохе конструируют собственные версии купе-кабриолетов, штутгартцы в очередной раз усовершенствовали свою простую, как и все гениальное, систему Airscarf ("воздушный шарф"). Благодаря которой, по их словам, пользоваться тентованным Е-классом по прямому назначению, то есть ездить с открытым верхом, теперь можно практически в любую погоду. Идея не нова, но от этого не менее эффективна: в сиденья встроены управляемые электроникой вентиляторы, в холодную погоду подающие на шеи седоков теплый воздух. О сухости и комфорте при опущенном верхе заботится и аэродинамическая система Aircap, на проработку которой в аэродинамическом тоннеле было потрачено столько же человеко/часов, сколько и на продувку всего кузова. Теперь после простого нажатия кнопки из "надбровной дуги" лобового стекла выдвигается особой формы спойлер, направляющий поток воздуха выше салона даже на скоростях хорошо за 120 км/ч. Одновременно из паза за подголовниками задних кресел поднимается экран, уменьшающий турбулентные потоки и шум в салоне. Специально обученная электронная система тратит на поднятие/опускание крыши 20 сек.
По традиции выбор двигателей для E-Klasse весьма широк: четыре бензиновых и три дизельных мотора мощностью от 184 и вплоть до 388 л. с. у топовой версии с 5,5-литровым V8. Недостатки кабриолетов от Mercedes так же очевидны: традиционно высокие цены и исчезающее маленькие объемы багажника. Если крыша разложена, то автомобиль едва вмещает 390 л, если сложена — объем уменьшается до 300 .
В Украине новинка ожидается ближе к апрелю.