Интервью одного из руководителей АвтоВАЗ

"АвтоВАЗ", возможно, создаст новый банк
       Продолжает оставаться неопределенным положение АвтоВАЗбанка. Многое будет зависеть от того, согласится ли Сбербанк пролонгировать кредиты, выданные тольяттинскому банку. Если кредит будет продлен, "АвтоВАЗ" намерен вернуть в банк часть своих средств. Впрочем, не исключен и другой вариант: возможно, автозаводу придется создавать новый банк. Корреспондент Ъ АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ встретился с гендиректором департамента экономики и финансов АО "АвтоВАЗ" ЭРКИНОМ НОРОВЫМ и задал ему ряд вопросов.
       
       — Эркин Рахматович, не могли бы вы прокомментировать мнение о том, что причиной нынешних трудностей АвтоВАЗбанка стали проблемы Волжского автозавода?
       — Такое мнение, я знаю, существует. Как-то раз оно даже прозвучало в интервью Петра Нахмановича. У меня на этот счет точка зрения диаметрально противоположная. В свое время, когда "АвтоВАЗу" было хорошо, АвтоВАЗбанку было еще лучше. АвтоВАЗбанк был единственной финансовой структурой, в которой находились счета автозавода, и не надо быть особо умным, чтобы на этом делать деньги и вкладывать их в развитие банка. Сейчас уже очевидно, что руководством банка были сделаны серьезные ошибки, в чем, видимо, и следует искать корень проблемы. Более того, я считаю, что наши нынешние трудности, хоть и не связаны только с проблемами АвтоВАЗбанка, но автовазбанковский кусочек здесь есть. В то же время я не вижу причин, по которым трудности завода могли отразится на банке.
       — 2 апреля на пресс-конференции вы заявили о намерении руководства автозавода реанимировать АвтоВАЗбанк.
       — Мы хотели бы сначала дождаться реакции ЦБ и Сбербанка на нашу просьбу о пролонгации кредита, взятого в свое время АвтоВАЗбанком у Сбербанка. Если ее удовлетворят, то АвтоВАЗбанк станет "чистым" в том смысле, что сегодня у него нет других серьезных долгов. Вот тогда-то мы и сможем возвращать в банк больший объем платежей и, естественно, возьмем его под контроль. В случае такого развития событий мы хотели бы увеличить в этом банке нашу долю, чтобы она стала достаточно большой. В этом случае мы будем рассматривать АвтоВАЗбанк как наш основной банк.
       — Означает ли это, что он, как и прежде, будет своего рода монополистом в обслуживании "АвтоВАЗа"?
       — Однозначно — нет. Сегодня у нас идут большие программы через Сбербанк, основные рублевые обороты проходят через Росэстбанк. Есть у нас счета в Инкомбанке, Тверьуниверсалбанке, Токобанке. На мой взгляд, в идеальном варианте АвтоВАЗбанк должен существовать. Однако я не исключаю, что нам потребуется создание еще одного банка, в котором "АвтоВАЗ" будет основным учредителем. К этому добавьте еще и уполномоченные банки. С одним банком работать очень трудно. Пример нашего сотрудничества с Росэстбанком доказывает, что у такой структуры, как Волжский автозавод, все же должен быть и свой банк. Росэстбанк оказался самой ближайшей и наиболее деятельной финансовой структурой, когда произошла известная коллизия с АвтоВАЗбанком. Впрочем, у Росэстбанка очень жесткие требования, которые мы не всегда можем выполнить и порой нарушаем оговоренные договорами сроки. А в чисто рыночных условиях это вряд ли кому-нибудь понравится. Росэстбанк достаточно серьезная финансовая структура, но все наши обороты в себя он вместить не сможет, и мы никогда не рассматривали его как единственный банк, через который будем работать.