катастрофа
Сборщики устриц из лагуны Аркашон в департаменте Жиронда во Франции, которые ежегодно добывают 12 тыс. тонн, или около 90% всех французских устриц, собираются подать иск против властей Испании. По их мнению, испанские власти не приняли после крушения танкера "Престиж" необходимых мер, для того чтобы предотвратить загрязнение берегов Франции нефтью. С подробностями — ХУАН КОБО, корреспондент РИА "Новости" в Испании, специально для Ъ.
К началу этой недели от нефтяного загрязнения пострадало более 200 км побережья южной Франции, хотя французские власти заранее приняли меры предосторожности. В частности, они отозвали от берегов Испании суда-нефтесборщики, работавшие там с момента крушения "Престижа", и перебросили их к французскому побережью. Кроме того, группа испанских рыбаков из Виго приехала во Францию, чтобы поделиться с французами опытом, приобретенным в борьбе с нефтяным загрязнением.
Нефть с танкера "Престиж" достигла также берегов Португалии. Чайки с перепачканными нефтью крыльями были замечены у берегов Бельгии.
По мере того как бедствие, вызванное крушением "Престижа", расползается по Европе, все настойчивее звучат призывы выявить виновных. Когда нефтяное пятно достигло берегов Франции, французский президент Жак Ширак заявил, что "все ответственные за эту экологическую катастрофу должны быть строго наказаны".
В том, что ответственность за катастрофу должна быть возложена на правительство Испании, убеждено и подавляющее большинство граждан этой страны. 80% испанцев считают, что власти Испании после крушения "Престижа" совершили много ошибок, действовали инертно и нерасторопно. По всей Испании, и особенно в Галисии, более всего пострадавшей от экологической катастрофы, не прекращаются акции протеста против действий властей. В понедельник более 100 тыс. человек приняли участие в демонстрации в галисийском городе Виго. В этой самой крупной за всю историю города манифестации приняли участие сторонники движения "Никогда больше", которые требуют принятия мер для предотвращения подобных бедствий в будущем. К ним присоединились видные представители культуры и искусства, а также многочисленные добровольцы, приехавшие в свой новогодний отпуск в Галисию, чтобы участвовать в уборке нефти. Участники акции протеста в Виго в очередной раз потребовали отставки правительства.
Правительство заявляет, что "понимает чувства пострадавших галисийцев", но утверждает, что в отношении "Престижа" все было сделано в основном правильно. Повторив это в очередной раз, премьер Хосе Мариа Аснар призвал жителей Галисии "проявлять здравый смысл" и "не поддаваться радикальным призывам".
Во вторник стало известно, что представляющие испанское государство юристы запросили целый пакет документов от фирмы Crown Resources при российском концерне Alfa Group, которая зафрахтовала "Престиж" для перевозки в Азию через Гибралтар 77 тыс. тонн нефтепродуктов. Как отмечает испанская печать, представители российского концерна признали, что обвинения со стороны Испании уже нанесли значительный урон престижу Alfa Group.
Между тем American Bureau of Shipping (ABS), одна из крупнейших мировых компаний, занимающихся проверкой технического состояния и безопасности морских судов и выдавшая сертификат "Престижу", утверждает, что экологической катастрофы можно было избежать и после того, как 13 ноября на танкере появилась трещина. По мнению специалистов компании, решение испанских властей любой ценой отдалить танкер от берегов Испании, в то время как на море бушевал шторм, было ошибочным (вначале в Мадриде рассматривался вариант бомбежки "Престижа" с воздуха, с тем чтобы сжечь его груз, но затем от этого рискованного плана отказались). Как заявил представитель ABS Стюарт Уэйд, если бы "Престиж" был быстро отбуксирован к берегу, в худшем случае от нефтяного загрязнения пострадало бы не более 4-5 км побережья. Однако вместо этого судно, из которого вытекала нефть, почти неделю таскали в разных направлениях по морю, хотя специалисты предупреждали, что от сотрясения двигателей и ударов штормовых волн оно обязательно развалится и затонет. Именно это и произошло 19 ноября.
Специалисты ABS считают правильными действия опытного 68-летнего капитана "Престижа" Апостолоса Мангуроса, который с самого начала настаивал на том, чтобы завести судно в гавань и перекачать с него нефть. Тем не менее капитан находится в тюрьме в Эль-Ферроле, и испанские власти не скрывают желания взвалить на него ответственность за трагедию. Сам Мангурос настаивает на том, что действовал строго согласно существующим правилам. Испанская федерация транспорта и коммуникаций потребовала освобождения греческого капитана и предупредила, что испанское правосудие создает опасный прецедент. Напомнив, что "Испания — страна моряков", федерация заявила, что "в будущем испанские капитаны в других странах также рискуют оказаться за решеткой". Собственник плававшего под флагом Багамских островов "Престижа" — либерийская компания Universe Maritime, принадлежащая семье греческих судовладельцев с темной, как утверждают знатоки, репутацией, дала понять, что у нее нет денег даже на то, чтобы внести за капитана залог в 3 млн евро.