Рекламаwww.kommersant.ru/ad

Мост со скидкой

«Сибмост» обязался соединить берега Оби за 14,8 млрд рублей
Генеральным подрядчиком строительства третьего автомобильного моста через Обь в Новосибирске стало местное ОАО «Сибмост», с которым будет заключен госконтракт на 14,8 млрд руб. Компания взяла верх, снизив начальную цену почти на 4 млрд руб. По оценке самого «Сибмоста» и экспертов, цена проекта может повышаться уже в ходе его реализации.
В минувшую пятницу в Новосибирске были объявлены результаты тендера на строительство третьего моста через Обь. Как сообщил мэр Владимир Городецкий, победителем признано новосибирское ОАО «Сибмост», предложившее наименьшую цену государственного контракта — 14,805 млрд руб. Таким образом, новый мост обойдется федеральной и региональной казне почти на 4 млрд руб. дешевле, чем планировалось изначально. Компания готова построить объект за 850 дней — в два раза быстрее, чем установлено заказчиком.
По данным господина Городецкого, объем бюджетных средств, которые будут выделены в 2010 году на реализацию этого проекта, составит почти 1,7 млрд руб. По 500 млн руб. поступят из областной и городской казны, остальные 692 млн руб. регион привлечет в виде бюджетного кредита сроком на пять лет со ставкой заимствования 25% от ставки рефинансирования (2,5% при нынешней ставке рефинансирования).
Третий мост общей длиной 5 476 м (по три полосы в каждом направлении) — часть будущего юго-западного транзита Новосибирской области от трассы М51 «Байкал» до М52 «Чуйский тракт». На первом этапе планируется построить арочный мост длиной 2 096 м пропускной способностью 60 тыс. автомобилей в сутки, два путепровода — над ул. Большевистская и Ватутина, — две транспортные развязки по этим же улицам с девятью съездами, четыре пешеходных моста, ливневую канализацию. Переход должен быть построен до конца 2014 года. Заказчик — муниципальное бюджетное учреждение города Новосибирска «Управление дорожного строительства». Как сообщал „Ъ“, конкурс был объявлен в августе этого года. С тех пор заказчик дважды снижал начальную цену госконтракта. Первоначально она составляла 22,2 млрд руб., затем была снижена до 20 млрд руб., а к моменту проведения конкурса — до 18,741 млрд руб. При этом власти области и города неоднократно высказывали мнение, что проект нужно удешевлять. Так, губернатор Виктор Толоконский уверенно заявлял, что «цену моста придется снижать очень серьезно, не на проценты, а на десятки процентов, на миллиарды рублей».
«Большую, можно сказать беспрецедентно максимальную скидку мы дали, исходя из того, что было слишком много участников. По нашим расчетам, объективно компания может сэкономить на близости к объекту производственной базы основного подразделения — «Мостоотряда-38». Кроме того, для компенсации удешевления «Сибмост» намерен применять в строительстве новые технологии и новые инженерные решения», — пояснил „Ъ“ позицию «Сибмоста» гендиректор Владислав Кошкин.
На конкурс были допущены также ОАО «Мостострой-11» (Тюменская область), ООО НПО «Мостовик» (Омск) и ОАО «Дальмостострой» (Хабаровск). Предложения первых двух оказались близкими «Сибмосту»: «Мостострой-11» оценил стоимость нового новосибирского моста в 15 млрд руб. при сроке строительства 1 050 дней, «Мостовик» — в 16 млрд руб. и 1 356 дней. По условиям «Дальмостостроя», этот объект компания могла бы сдать за 1 734 дня при общем объеме финансирования 18,35 млрд руб.
Конкуренты «Сибмоста» согласились с результатами конкурса. «„Мостовик“ занял достойное третье место. С победителем мы находимся в разных условиях: он прямо на месте стройки, а мы за 700 км от нее, поэтому у него в любом случае цена будет пониже», — заметил „Ъ“ заместитель гендиректора омской компании Юрий Грачев. И. о. директора по маркетингу «Дальмостостроя» Дмитрий Боков считает, что заявка его компании по цене и срокам строительства «ближе к реальной». Но он признался „Ъ“, что для реализации проекта «Дальмостострою» пришлось бы сформировать в Новосибирске специальное подразделение. В «Мостострое-11», в свою очередь, выразили сожаление, что при оценке заявок законодательство не отдает приоритет таким критериям, как количество и качество построенных объектов. «В этом случае мы бы имели неоспоримое преимущество, ведь нашей компанией введено более 240 объектов, а «Сибмостом» — около 60», — сказал заместитель гендиректора «Мостостроя-11» Игорь Белов.
Снижение цены вызвало недоумение у ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова. «И прежние цены были вполне адекватны, но теперь новая цена заставляет сделать предположение, что проект моста претерпел или претерпит серьезные изменения», — заметил он „Ъ“. Господин Баранов не исключил, что стоимость проекта и сроки реализации могут увеличиться. Возможность такого развития событий не исключил и Владислав Кошкин. «Стоимость сложно рассчитать на пятилетку, не зная, какой будет финансовая политика в государстве, какова будет, скажем, через три года цена материалов, прежде всего цемента», — сказал гендиректор «Сибмоста».
Контракт должен быть подписан не позднее чем через
19 дней после официального опубликования протокола решения конкурсной комиссии. Как заверил Владимир Городецкий, с 2010 года начнется разработка проектной рабочей документации и непосредственно строительство моста. Сейчас, по его словам, на правом берегу Оби идут подготовительные работы.
Юрий Белов, Новосибирск; Анастасия Митьковская, Омск

Коммерсантъ (Новосибирск) №234

от 15.12.2009