Переговоры о приобретении банка

Промстройбанк отказался от планов покупки АвтоВАЗбанка
       Недавно одновременно в Москве и в провинции появились сообщения о том, что между руководством Промстройбанка (ПСБ) и АвтоВАЗбанка ведутся некие переговоры и что речь на этих переговорах идет ни много, ни мало как о покупке московским банком тольяттинского. Корреспондент Ъ обратился за разъяснениями к председателю правления ПСБ Якову Дубенецкому и узнал у него, что действительно такой проект обсуждался, но пока Промстройбанк отказался от него.
       
       Еще осенью прошлого года, после того как кризис АвтоВАЗбанка перешел в открытую форму, в банковском мире стали муссироваться слухи о возможном возвращении "блудного сына" — АвтоВАЗбанка — в лоно ПСБ (АвтоВАЗбанк был создан в 1988 году на базе одного из подразделений Промстройбанка СССР). Затем из регионов, в частности из Новосибирска, стали приходить сообщения о том, что на уровне филиалов двух банков идут переговоры о возможной продаже подразделений АвтоВАЗбанка Промстройбанку и о переводе клиентов тольяттинского банка в ПСБ. Это вполне совпадало с информацией, поступающей из АвтоВАЗбанка, — одним из элементов программы по выходу из кризиса была как раз продажа филиалов в ряде городов. Так, управляющая новосибирским филиалом Лариса Петрова получила добро из центрального офиса на ведение любых соответствующих переговоров, а Промстройбанк проявил заинтересованность в покупке филиала.
       Ъ обратился за разъяснениями к руководителю ПСБ Якову Дубенецкому, который сообщил, что Промстройбанк действительно рассматривал возможность приобретения контроля над АвтоВАЗбанком. Представители ПСБ вошли в состав назначенной по приказу ЦБ временной администрации по управлению АвтоВАЗбанком и представили свой план санации банка. Первоначальными мерами, согласно этому плану, должна была стать ликвидация "картотеки" банка, нормализация корсчета в ЦБ и работа по возвращению клиентуры. Очень тщательному анализу должен был быть подвергнут кредитный портфель банка, в котором наверняка может найтись еще много "подвисающих" ссуд. Однако этот план мог быть реализован только при условии, что Центробанк принял бы в нем, по выражению Дубенецкого, "достаточное материальное участие". ЦБ же не продемонстрировал желания тратиться, предложив лишь стабилизационный кредит в размере 50% от суммы резервов АвтоВАЗбанка, что с точки зрения ПСБ было совершенно недостаточно. Только известные долги АвтоВАЗбанка составляют уже 500 миллиардов рублей. И, по мнению Дубенецкого, вполне может набежать еще миллиардов сто.
       Помимо нежелания направлять значительные средства на спасение АвтоВАЗбанка, причиной отказа ЦБ от предложений ПСБ, по мнению Дубенецкого, являются "старинные счеты Неглинной (на Неглинной улице расположен Центробанк. — Ъ) и Тверского (на Тверском бульваре находится штаб-квартира ПСБ. — Ъ)". По словам шефа Промстройбанка, Центробанк не любит ПСБ еще с тех самых пор, когда бывший руководитель Союзного Промстройбанка Михаил Зотов положил начало созданию спецбанков, тем самым разрушив монополию ЦБ.
       Говоря о кризисе АвтоВАЗбанка, Яков Дубенецкий отметил, что первые симптомы неблагополучного положения начали проявляться еще в 1994 году, когда банк не выплатил дивиденды акционерам. Но тогда президент АвтоВАЗбанка Петр Нахманович убаюкал акционеров рассказами о необходимости наращивания капитала и тому подобным. Потом, по словам Дубенецкого, АвтоВАЗбанк совместно с ПСБ, Токобанком, Сбербанком и Внешторгбанком "вляпался" с кредитом "КамАЗу". Тогда пять банков предоставили "КамАЗу" $300 млн в качестве краткосрочного кредита. Потом "КамАЗ" провел переговоры с Европейским банком реконструкции и развития, который в качестве условия предоставления своего кредита в $100 млн потребовал переоформить 300-миллионный кредит в долгосрочный, что и было сделано. Причем большая часть этого кредита пришлась именно на АвтоВАЗбанк, что сразу же сильно подорвало текущую ликвидность банка. Навредило АвтоВАЗбанку и увлечение такими "лихаческими", по определению Якова Дубенецкого, проектами, как отделка за $5 млн своего офиса на Невском проспекте в Санкт-Петербурге. А подобных проектов у банка было немало. Все это и привело его в столь плачевное состояние.
       Перспективы же выхода из кризиса пока неясны. По словам председателя правления ПСБ, за три месяца работы временная администрация практически ничего не сделала, кроме того, что "припрягла Сбербанк и сбросила камазовские 'хвосты'" (т. е. перевела часть камазовского долга АвтоВАЗбанку на Сбербанк). Поэтому, по его мнению, рано или поздно, но ЦБ все равно прийдет к варианту санации, предложенному ПСБ. Не исключено, что тогда переговоры о приобретении Промстройбанком АвтоВАЗбанка могут возобновиться.
       
       ЮЛИЯ Ъ-ПЕЛЕХОВА