ОАО «АвтоВАЗ» разрабатывает новую схему работы с дилерами. Она предполагает дополнительное мотивирование тех сбытовых компаний, которые будут рассчитываться за товар максимально быстро. На заводе не говорят о сроках введения новых условий сотрудничества. Сами дилеры ожидают изменений во втором квартале 2010 года. Аналитики же говорят, что схема будет эффективной, если рынок будет расти, однако пока такого тренда не наблюдается.
Стали известны подробности схемы оптимизации работы ОАО «АвтоВАЗ» с дилерами. О том, что менеджмент автозавода разрабатывает проект внедрения схемы товарных кредитов, который, возможно, позволит отказаться от предоплаты за поставки товара, „Ъ“ рассказали дилеры завода. О работе над проектом было объявлено в минувший вторник на конференции руководителей предприятий сервисно-сбытовой сети автозавода. В ней участвовали представители почти 440 компаний, которые реализуют и обслуживают автомобили Lada.
«Обсуждалась возможность отсрочки платежа за отгруженные автомобили на 60 дней», — пояснил директор автосалона «Атлантик» (официальный дилер АвтоВАЗа в Екатеринбурге) Александр Чугаев. По словам президента холдинга «Автотрейд» Владимира Яркина, проект по использованию товарных кредитов в стадии проработки, дилерам озвучили лишь его предварительные параметры. «Завод будет отпускать автомобили по базовой цене. Если оплата будет проводиться в день получения товара, то дилер может рассчитывать на денежный бонус — 3,2% от объема закупленной партии. Если дилер воспользуется отсрочкой, то о бонусе речи не идет, а если задержит платеж — то ему грозят штрафные санкции. А новые автомобили дилер не получит, пока не расплатится за уже отгруженные», — рассказывает Владимир Яркин. По словам дилеров, пока неизвестно, кто именно и на каких условиях сможет использовать товарный кредит, каковы будут штрафные санкции и лимиты кредитования.
Директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков подтвердил разработку новой схемы оплаты товара. Называть сроки ее внедрения на АвтоВАЗе не спешат, аргументируя необходимостью «тщательной проработки вопроса».
По данным аналитического агентства «Автостат», за январь-октябрь 2009 года было продано 302 380 автомобилей, что на 40% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Участники рынка и эксперты возможные изменения схемы оплаты оценивают с осторожным оптимизмом и не исключают, что новая система расчета может быть запущена во втором квартале 2010 года. По мнению господина Яркина, она сперва должна быть протестирована на одном предприятии, а уже потом внедряться массово. Председатель совета директоров ОАО «Питер-Лада», глава питерского УРП Борис Рыдаев, говорит о том, что 60-дневная отсрочка будет востребована. «У дилеров нет оборотных средств, а без предоплаты мы сейчас не можем отгружать им автомобили. Схема может поднять продажи, которые, например, в Санкт-Петербурге упали очень сильно: если раньше в городе продавалось более 2 тысяч автомобилей Lada в месяц, то сейчас — 600-650». По мнению аналитика ИК «Открытие» Кирилла Таченникова, «лишнее мотивирование дилерам не повредит». «Схема позволит увеличить срок обращения оборотного капитала, но она будет работать на растущем рынке. А такого тренда не наблюдается, продажи автомобилей продолжают падать».