Состоявшееся в конце февраля в окрестностях Вильнюса собрание акционеров компании "ЛУКойл-Балтия" обсудило финансовые итоги 1995 года и приняло новую инвестиционную программу, которая, в частности, предусматривает расширение сети автозаправочных станций (сейчас их более полусотни, а прибавится еще по пяти в каждом из государств региона), а также строительство нефтехимического терминала в Таллинне.
Сейчас "ЛУКойл", контролирующий до 45% рынка нефтепродуктов стран Балтии, весьма успешно конкурирует с такими гигантами, как Neste, Shell и Statoil. За год работы Statoil открыл в Литве 8 из 25 планируемых АЗС, а также переоборудовал под терминал бывшую топливную базу российской армии в Вайдотай. Ожидается, что к 1998 году Statoil будет контролировать до 25% рынка нефтепродуктов в Литве.
Как отметил в беседе с корреспондентом Ъ первый вице-президент "ЛУКойла" Ралиф Сафин, из всех республик экс-СССР страны Балтии являются наиболее цивилизованным и платежеспособным рынком. Но несмотря на традиционные тесные связи взаимоотношения с Вильнюсом далеки от совершенства. Главная причина — отказ властей Литвы передать "ЛУКойлу" арендуемый им нефтеперерабатывающий комплекс в Мажейкяй, а также проектируемый нефтетерминал в Бутинге (стоимость строительства — $200 млн). Между тем западные банки не хотят вкладывать деньги в терминал, не обеспеченный гарантированными поставками нефти.
Учитывая несговорчивость литовских партнеров, "ЛУКойлу" придется шире использовать возможности нефтетерминала в Вентспилсе. Эта задача теперь облегчается, поскольку президент Белоруссии Александр Лукашенко до 2002 года передал в трастовое управление "ЛУКойлу" Новополоцкий нефтеперерабатывающий завод, соединенный с вентспилсским терминалом трубопроводом. Кроме того, "ЛУКойл" собирается, потратив $300-400 млн, построить в Новополоцке за 5-6 лет завод глубокого процессинга, отвечающий западным экологическим требованиям.
ВЛАДИМИР Ъ-ВОДО