ЛУКОЙЛ остановил принадлежащий ему Одесский НПЗ из-за изменения маршрута поставок сырья. По расчетам компании, новая схема транспортировки делает каждую тонну нефти дороже на $6, а производство нефтепродуктов нерентабельным. ЛУКОЙЛ намерен в ближайшие дни принять "срочные меры" по решению вопроса. Впрочем, аналитики уверены, что компании довольно быстро удастся снова запустить завод.
Вчера стало известно, что одна из крупнейших российских нефтекомпаний — ЛУКОЙЛ — останавливает работу своего Одесского НПЗ в связи с изменением маршрута поставки сырья. В компании "Ъ" подтвердили эту информацию, пояснив, что сейчас завод действует в режиме рециркуляции и запасы нефти на нем "совсем небольшие". В ЛУКОЙЛе поясняют, что по решению оператора транспортной системы Украины "Укртранснафты" c 1 октября нефть из России должна поступать на НПЗ не по маршруту Лисичанск--Кременчуг--Одесский НПЗ, а через 32-й км госграницы Украины с Белоруссией и Броды.
ЛУКОЙЛ купил убыточный на тот момент Одесский НПЗ в 1999 году. Его мощность составляет 2,8 млн тонн нефти в год, впоследствии компания планировала увеличить ее до 5 млн тонн. С 2005 по 2008 год на НПЗ проводилась модернизация, которая позволила выпускать бензин стандартов "Евро-3" и "Евро-4".
В начале сентября Национальная комиссия регулирования электроэнергетики пересмотрела тарифы на транспортировку нефти по четырем из 28 маршрутов и предложила ЛУКОЙЛу изменить маршрут поставок. Тогда начальник юридического отдела Одесского НПЗ Светлана Назим оценила стоимость доставки нефти по существующему основному маршруту в $32,94 за тонну, по вспомогательному маршруту — в $33,81 за тонну, а по предлагаемому — до $38,95 тонну.
В ЛУКОЙЛе отмечают, что завод не будет работать до тех пор, пока Украина не предложит приемлемые условия поставки нефти. В то же время в компании рассчитывают разрешить ситуацию в самое ближайшее время. "Мы будем принимать срочные меры, о которых станет известно в ближайшие дни",— отметили в ЛУКОЙЛе. Глава "Укртранснафты" Александр Лазорко от комментариев отказался. В компании отмечают, что будут вести переговоры с ЛУКОЙЛом по этому вопросу и предприятию будет предложен еще один дополнительный маршрут.
Начальник аналитического отдела "Велес Капитала" Михаил Зак отмечает, что с финансовой точки зрения остановка завода не станет большой проблемой для ЛУКОЙЛа. В то же время с учетом вложенных инвестиций компания заинтересована в покрытии капитальных затрат, так что будет стремиться к скорейшему урегулированию проблемы, считает аналитик. Директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн отмечает, что владелец "Укртранснафты" — группа "Приват" — хочет реверсивно по маршруту Лисичанск--Кременчуг--Одесский НПЗ поставлять нефть на НПЗ "Укртатнафты" в Кременчуге. По его словам, сегодня в Минтопэнерго Украины состоялось заседание по вопросу изменения маршрута поставок. Он сообщил, что ведомство предложило ЛУКОЙЛу обратиться к российской "Транснефти" для получения льготного тарифа на прокачку нефти для Одесского НПЗ по ее нефтепроводу Одесса--Броды.