4 марта 2009 года концерн General Motors, готовившийся к банкротству, объявил о планах продать принадлежащие ему 55% акций компании Opel (GM участвует в капитале Opel с 1929 года, а с 1931 года владеет 100% уставного капитала).
23 апреля СМИ сообщили, что пакет акций могут совместно приобрести канадская Magna и Сбербанк. 4 мая власти Германии подтвердили канадско-российскую заявку. Интерес к Opel также проявили бельгийский инвестфонд RHJ International, итальянский автоконцерн Fiat и китайский BAIC.
30 мая канцлер ФРГ Ангела Меркель сообщила, что Opel достанется Magna и Сбербанку, которым власти Германии окажут господдержку в размере до €4,5 млрд. Fiat назвал сделку "непрозрачной" и отозвал свою заявку.
23 июля GM объявил, что все еще рассматривает предложение RHJ, но отклоняет заявку BAIC. 28 июля Magna и Сбербанк увеличили денежную составляющую сделки со €100 млн до €350 млн. 14 августа партнеры отказались от полных прав на использований технологий Opel и сообщили, что "контракт готов". Однако 21 августа совет директоров GM не вынес решения по сделке и даже обсуждал возможность отказа от продажи Opel.
2 сентября RHJ повысил денежную составляющую своей заявки с €275 млн до €300 млн и снизил требования по госгарантиям к властям Германии с €3,8 млрд до €3,2 млрд. 7 сентября попечительский совет Opel назначил принятие "принципиального решения" на 10 сентября.