Продажи автомобилей в России в августе вновь упали — на 54%. Это на уровне снижения предыдущих месяцев, но если раньше рынок падал примерно на 50% к растущим продажам 2008 года, то теперь — к уже кризисному августу 2008 года, когда рост впервые замедлился. Впрочем, дилеры пока не ожидают дальнейшего снижения продаж автомобилей. По данным продавцов, спрос на бюджетные машины низкий, но стабильный.
Вчера Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала итоги продаж новых автомобилей за январь--август 2009 года. По данным АЕБ, за восемь месяцев они упали на 51% (до 990 тыс. штук), а в августе — на 54% (до 110,9 тыс. штук). Самым продаваемым брендом стала российская Lada. Из иномарок первое место по продажам заняла Chevrolet, второе — Ford, третье — Renault. Динамика падения автопродаж за восемь месяцев и за август примерно соответствует динамике семи месяцев и июля, когда авторынок России упал на 50% и 58% соответственно.
С одной стороны, это подтверждает мнение, что российский авторынок "ползет по дну". С другой стороны, динамика продаж августа высчитывалась к августу 2008 года — месяцу, с которого начался кризис на авторынке. Год назад продажи на нем еще не начали падать, но рост их замедлился вдвое — с привычных 50-60% до 23%. Коль скоро продажи начали падать уже тогда, при стабилизации рынка уровень падения в августе 2009 года должен был снизиться, чего не произошло. То есть можно сказать, что падение усугубилось.
Уже очевидно, что кризис изменил расклад сил на российском авторынке. По сравнению с началом года французский концерн Renault поднялся в таблице сразу на восемь мест — с 12-го на 4-е. Это объясняется успехом Renault Logan, который по итогам августа вновь стал самой продаваемой иномаркой, объясняет господин Пономарев (прежний лидер продаж, Ford Focus, отстает от Logan почти на 1 тыс. машин). Кроме того, серьезный рывок совершила корейская Kia — с 16-го на 3-е место. Владимир Попов объясняет, что у Kia появился собственный импортер в России, а кроме того, компания полностью обновила модельный ряд. Наконец, неплохо стартовали продажи дешевого украинского ZAZ Chance (создан на базе Chevrolet Lanos, минимальная цена — 189 тыс. руб.), который Запорожский автозавод теперь продает под собственным брендом и с украинским двигателем. Продажи начались в конце июля, и в августе Chance вошел в Топ-25 таблицы АЕБ (более 1 тыс. машин).
Самой популярной машиной в России остается отечественная Lada Priora — "настораживающий факт для продавцов иномарок", говорит господин Пономарев (впрочем, продажи Lada по отношению к июлю все равно упали). Из иномарок в первую десятку по продажам вошли бюджетные модели, например Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Matiz, но единственным автомобилем, чьи продажи выросли и по итогам января--августа, и в августе, стала Skoda Fabia (на 65% и 52% соответственно). Глава группы компаний КМ/Ч Ленур Ислямов объясняет, что "Фольксваген Груп Рус" "в кризис в принципе более лоялен к дилерам, готов, например, работать с отсрочками — это создает определенную гибкость в продажах".
В целом, говорит Михаил Пак из ИК "Атон", пока рынок стабилен, однако не исключено, что он покажет худшую динамику по итогам сентября (осенью на рынке традиционный спад). Но дилеры ухудшения ситуации в сентябре не ожидают. Рынок "чувствует себя не лучшим образом, но спокойно и уверенно", считает владелец "Фаворит Моторс" Владимир Попов. С ним согласен глава совета директоров Genser Игорь Пономарев, который говорит, что "в августе, когда все возвращаются из отпусков, на рынке традиционное затишье".