Третий по объему перевозок авиаперевозчик в России ОАО «Авиакомпания UTair» может сменить аэропорт базирования. Власти Прикамья, ведущие переговоры с правительством РФ о создании в Перми современного аэропортового комплекса хотят видеть UTair основным перевозчиком. Эксперты сомневается, что UTair удастся переманить в пермский аэропорт, так как услугами авиатранспорта в Пермском крае пользуется меньше людей, чем в Сибири.
ОАО «Авиакомпания UTair» может перенести аэропорт базирования из Тюмени в Пермь. «Сейчас ведутся переговоры о переносе их места базирования в город Пермь, — сообщил глава минпрома правительства Пермского края Дмитрий Теплов. Министр не смог ответить на вопрос, достигнуты ли между сторонами какие-то договоренности.
Сам чиновник увязал переговоры с UTair с разработкой планов развития аэропортового комплекса Большого Савино. Краевые власти последние несколько лет ведут переговоры с правительством РФ о выделении из ФГУП «Пермские авиалинии» аэровокзала с целью его дальнейшей приватизации и строительства в Перми нового пассажирского терминала. Помимо строительства нового здания аэровокзала и модернизации инфраструктуры, программа развития аэропорта Большое Савино включает в себя создание центра технического обслуживания самолетов как российского, так и иностранного производства. Причем на начальном этапе своей работы центр будет специализироваться на обслуживании самолетов Sukhoi SuperJet 100. 24 лайнера этого типа UTair приобретает у пермского ЗАО ИКФ «Авиализинг».
В ФГУП «Пермские авиалинии» информацию о переговорах между губернскими властями и UTair подтвердили, но от каких-либо комментариев по этому поводу отказались. Источник в UTair также знает о предложении правительства края. Гендиректор UTair Андрей Мартиросов вчера не отвечал на звонки по мобильному телефону. Первый заместитель директора департамента транспорта и связи Ханты-Мансийского АО (UTair активно использует аэропорт Сургута) Андрей Беляев пояснил, что о переговорах с авиакомпанией власти округа не знают. «Нам о предложении пермских властей ничего не известно, и сам UTair о своих намерениях сменить базовый аэропорт нам не сообщал. UTair — частная компания, и она сама выбирает, какой аэропорт для нее будет базовый», — пояснил господин Беляев.
ОАО «Авиакомпания UTair» (UTair Aviation) в России занимает третье место по количеству перевезенных пассажиров (всего в 2008 году — более 3,225 млн пассажиров), а также является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. В авиапарке — 200 вертолетов и 155 самолетов. География регулярных пассажирских рейсов — Россия, ближнее зарубежье, Германия. Чартерные перевозки самолетами и вертолетные работы осуществляются на всех континентах. За девять месяцев 2008 года выручка составила 22,7 млрд руб., чистая прибыль — 30,9 млн руб. (за тот же период 2007 года — 394,8 млн руб.). Основными акционерами UTair являются структуры, близкие «Сургутнефтегазу», генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов владеет 0,044% акций.
Авиакомпания UTair вышла на пермский рынок авиаперевозок в начале 2009 года. 17 февраля компания открыла ежедневный рейс до Москвы. Стоит отметить, что появление нового игрока совпало с заявлением губернатора Олега Чиркунова, в котором он выразил недовольство сервисом работающих в Перми авиакомпаний. Тогда же в краевом правительстве заговорили о том, что UTair может стать базовой авиакомпанией аэропорта Большое Савино. Постепенно доля ОАО «Авиакомпания UTair» на региональном рынке воздушных перевозок достигла 17%. А летом 2009 года ФГУП «Пермские авиалинии» предложили руководству UTair рассмотреть вопрос об организации из Перми международных рейсов в Мюнхен. Сейчас они совершаются из Тюмени. Эксперты тогда отмечали, что предложение ПАЛ может быть связано с возможным отказом авиакомпании Lufthansa от полетов из Перми (совершает рейсы во Франкфурт-на-Майне через Нижний Новгород) пять раз в неделю. По данным участников рынка немецкий авиаперевозчик может покинуть регион, так как средняя загрузка рейса составляет около 25%. Стоит отметить, что за первое полугодие 2009 года объем вылетов из Большого Савино по сравнению с аналогичным периодом прошлого года упал на 30%.
Эксперты „Ъ“ на рынке авиаперевозок по-разному оценивают перспективы размещения UTair в пермском аэропорту. «Если авиакомпания действительно ведет переговоры с правительством края, значит, они видят какую-то перспективу, — считает руководитель пермского представительства «Аэрофлота» Борис Шрейдер, — технически условия для ее перехода создать не так уж сложно, были бы деньги. Но необходимо найти инвестора, готового вложить несколько десятков миллионов евро в развитие аэропорта. Окупаться этот проект будет довольно долго».
Бывший и.о. директора «Пермских авиалиний» Вячеслав Текоев сомневается, что Большое Савино станет базовым аэропортом UTair. «Вряд ли они переедут из Тюмени и Сургута, — говорит господин Текоев, — по сравнению с этими регионами уровень пассажирских авиаперевозок в Перми невысок, это связано с уровнем жизни населения, поэтому рейсы в близлежащие города будут нерентабельны, а с пассажиропотоком в столицу справляются существующие рейсы».