В 1996 году объемы производства легковушек существенно не изменятся — по прогнозам Глававтопрома, совокупный их выпуск составит 857 тыс. штук. Основные российские производители автомобилей уже подвели итоги минувшего года и обнародовали свои планы на будущее.
Народный автомобиль по-ВАЗовски
Новый генеральный директор и президент АО "АвтоВАЗ" Алексей Николаев, сменивший назначенного на должность первого вице-премьера правительства России Владимира Каданникова, намерен продолжить начатую своим предшественником работу по оптимизации структуры завода и обеспечению его бесперебойной деятельности. Но новаций пока немного — самым массовым автомобилем на ВАЗе в этом году опять (как и три года назад) останется "шестерка" в различных модификациях. "Шестерок" за этот период было выпущено более 3 млн штук — на миллион больше некогда популярной модели ВАЗ-2101.
В текущем году планируется выпустить около 180 тысяч "шестерок". Для сравнения: выпуск ВАЗ-2109 составит 77,8 тыс. штук, ВАЗ-21053 — 76 тыс., ВАЗ-21099 — 73,16 тыс., ВАЗ-21213 — 68,4 тыс. Будет запущена на конвейерную сборку и модель ВАЗ-2110, предполагается, что в нынешнем году с конвейера сойдет более 16 тыс. этих автомобилей. А всего в нынешнем году Волжский автозавод планирует выпустить 654 тыс. "Лад" и "Самар", из которых примерно 170-180 тыс. предполагается экспортировать. Примечательно, что в "докризисном" 1990 году предприятие произвело 740 тыс. автомобилей (из них 40% уходило на экспорт). Что же касается ближайшего будущего — завод не намерен в феврале пересматривать цены на свою продукцию. Следует отметить, что стоимость автомобилей Волжского автозавода вот уже три месяца находится на одном уровне.
"Газель" для чертовой дюжины
Другой отечественный автомобильный гигант — АО "ГАЗ" — в 1995 году впервые за три минувших года добился роста объемов производства и получил прибыль (1,3 трлн рублей). При том, что первоначально рост выпуска в 1995 году планировался в размере 36%, реально он составил 10%.
Всего в минувшем году предприятие произвело 200,3 тыс. машин, а реализовало 215,3 тыс. Превышение объемов продаж и производства объясняется тем, что ГАЗу удалось продать часть нераспроданных автомобилей. При этом экспорт завода за 1995 год вырос сразу на 67% и составил 11,2 тыс. штук (примерно 5% от общего объема продаж). Рост объемов экспортных продаж легковых автомобилей составил 29%, а грузовых (прежде всего "Газелей" — ГАЗ-3102) — целых 80%.
В 1995 году предприятие выпустило 57,7 тыс. "Газелей" различных модификаций и намерено в 1996 году увеличить их производство, в том числе и на экспорт.
Вообще, "Газелям" в Нижнем Новгороде прочат большое будущее. Буквально на днях АО "ГАЗ" заключило договор с машиностроительным заводом в болгарском городе Торговище. Согласно контракту, в Болгарии будет налажена сборка и реализация полуторатонных грузовиков семейства "Газель".
Возможно, что некоторые комплектующие для "Газелей" (в том числе коробки передач и выхлопные трубы) болгары могут производить сами и даже поставлять для АО "ГАЗ". Тем более что у них уже есть некоторый опыт — в настоящее время завод в Торговище выпускает комплектующие для автомобилей, производимых АО "АвтоВАЗ" и АМО "ЗИЛ".
Еще одно новшество — в начале февраля с конвейера ГАЗа сошла первая серия из 10 микроавтобусов — "Газелей". Микроавтобус в комплектации "люкс" рассчитан на 8 человек и водителя, оснащен комфортабельными сиденьями.
Кроме того, машина может быть легко переоборудована в грузопассажирский вариант ("комби"). В варианте "стандарт" микроавтобус рассчитан на 13 мест; такая машина, в частности, вполне может быть использована в качестве маршрутного такси.