Считается, что конец холодной войны вызвал глубочайший кризис прежде всего российского ВПК, в то время как военной промышленности стран Запада в целом удалось достаточно безболезненно войти в последнее десятилетие XX века. Но, как свидетельствуют данные, и в частности исследование ВПК ФРГ, проведенное недавно еженедельником Zeit, реальное положение германской "оборонки" уже не то, что еще каких-нибудь пять-шесть лет назад. Примечательно, что проблемы, с которыми столкнулись производители вооружений в ФРГ, имеют общий характер для всей Западной Европы, военное производство которой переживает далеко не лучшие времена.
Ключевым событием, предопределившим развитие немецкой военной промышленности в первой половине 90-х годов, стало, без сомнения, объединение Германии. В результате численность объединенной армии существенно превысила пределы разумной необходимости, а стратегические склады бундесвера оказались битком набиты огромным количеством нового советского оружия. В результате объемы закупок бундесвером вооружений у своих, немецких, производителей оказались на самом низком за всю его 40-летнюю историю уровне. Начиная с 1990 года военная промышленность Германии стала стремительно сокращать объемы производства. Хотя критического падения госзаказов не произошло — расходы бундесвера на разработку и закупку новых вооружений и строительство военных объектов составляют сегодня немногим более 20% военного бюджета. На протяжении последнего десятилетия перед объединением Германии этот показатель никогда не опускался ниже 30%.
Существенное падение интереса военных к закупке новых вооружений болезненно сказалось прежде всего на состоянии тех военных предприятий, которые специализировались на разработке и производстве авиационной и ракетной техники. Но сокращения затронули всю структуру ВПК, а также заводы-смежники: свои места потеряли более 180 тысяч человек из 280 тысяч, работавших в германской "оборонке" в 1990 году. (Причем эти данные практически не включают те потери, которые понесла оборонная промышленность восточных земель после объединения Германии.) Число же рабочих мест в смежных отраслях, работавших на ВПК, сократилось за последние 5 лет более чем вдвое — с 840 тысяч до 300 тысяч.
Некоторые направления оборонного производства переживают сегодня примерно те же процессы, что и российский ВПК. Заморожены некоторые исследования по разработке новых видов вооружений — в частности, это касается разработок в области оптической электроники и радарной техники: за последние годы в них не было вложено ни единой марки. Некоторые работы финансируются в объемах, позволяющих сохранять достигнутый уровень исследований, но не развивать их. Исследовательский потенциал, накопленный ФРГ в области военное электроники, радарной и отчасти ракетной техники, по мнению германских экспертов, сохранить вряд ли удастся.
Загрузка мощностей танковой промышленности, по самым оптимистичным прогнозам, не превысит до 2000 года двух третей от того уровня, который был достигнут в конце 80-х. Предприятия, производящие танковые орудия, артиллерийские и минометные системы, уже в следующем году могут вовсе не получить заказов. Причем шансов на спасение у них практически нет — позиции Германии на международном рынке оружия значительно ослабли, новых крупных контрактов на эти виды вооружений никто в Бонне не ожидает. Не лучше обстоят дела в военном авиастроении. Учитывая нынешние объемы заказов бундесвера и их прогноз на будущие 3 года, практически ни у кого нет сомнений, что необходимый минимум мощностей по производству вертолетов и авиационных двигателей сохранить не удастся. Это значит, что уже в начале следующего века ФРГ не сможет производить армейские вертолеты, в частности противотанковый РОН-1. Есть значительные проблемы и с многоцелевым истребителем "Торнадо" (совместная разработка Германии, Великобритании и Италии) — объемы его продаж в третьи страны значительно упали. В общем, все основные надежды в области авиастроения германский ВПК связывает с почти завершенным проектом создания истребителя XXI века "Еврофайтер-2000". Но несмотря на то что разработка машины была практически завершена еще в 1994 году, решение о запуске ее в производство до сих пор не принято. Причина — пересмотр странами — участниками проекта первоначальных объемов закупок "Еврофайтера-2000". По финансовым соображениям только одна Германия решила сократить первоначальный заказ почти в два раза — с 250 до 160 машин. В ближайшее время не исключен новый пересмотр германской квоты. Так что запуск "Еврофайтера-2000" в производство может оказаться убыточным.
Значительное влияние на германскую "оборонку" оказывает и жесткое законодательство в области экспорта вооружений, запрещающее продавать оружие в кризисные регионы. Во время войны в Персидском заливе ВПК ФРГ потерял значительные средства на задержке поставок запчастей к истребителям "Торнадо", находящихся на вооружении ВВС Саудовской Аравии. Причина — формальный подход ряда ведомств Германии к регулирующим экспорт вооружений законам. А это, в общем-то, характерно не только для ФРГ, но и для России.
АЛЕКСАНДР Ъ-КОРЕЦКИЙ