Правительство Москвы нашло нового гендиректора для авиакомпании "Атлант-Союз", которая станет взносом города в авиакомпанию "Росавиа". Эта должность предложена бывшему главе Росавиации Евгения Бачурину, покинувшему агентство со скандалом прошлой осенью после остановки авиаальянса AiRUnion. Эксперты опасаются, что обстоятельства отставки господина Бачурина помешают ему в новой должности.
Вчера департамент имущества Москвы внес кандидатуру Евгения Бачурина на пост гендиректора "Атлант-Союза", рассказал "Ъ" источник в правительстве города. Нынешний гендиректор "Атлант-Союза" Алексей Меницкий уйдет из компании. Официально в правительстве Москвы ситуацию не комментируют, но в январе руководитель городского департамента имущества, глава совета директоров "Атлант-Союза" Владимир Силкин называл господина Бачурина "высокопрофессиональным менеджером".
Евгений Бачурин с лета 2007 года до октября 2008 года возглавлял Росавиацию, а до этого был коммерческим директором "Аэрофлота". Поводом для его отставки стало банкротство авиаальянса AiRUnion, но ей предшествовал конфликт с министром транспорта Игорем Левитиным. Евгений Бачурин в сентябре в Госдуме раскритиковал работу Минтранса и потребовал создания независимого авиационного министерства, а неделей позже обратился в Генпрокуратуру, обвинив Минтранс в "откровенном шантаже, прессинге и угрозах спланированных провокаций" с целью вынудить его покинуть пост. Но расследовать обращение господина Бачурина не стали, а сам он подал в отставку. Незадолго до этого, во время кризиса AiRUnion, кандидатура Евгения Бачурина предлагалась на пост руководителя авиакомпаний альянса (тогда госпакеты их акций передавались "Ростехнологиям"), но это назначение не состоялось.
Сам господин Бачурин вчера отказался от комментариев. Но близкий к нему источник пояснил, что предложение поступило от правительства Москвы. "Встречи с Юрием Лужковым еще не было, но она должна все прояснить",— говорит собеседник "Ъ", отмечая, что на все корпоративные процедуры может уйти около месяца. По его словам, решение Евгения Бачурина будет зависеть от планов расширения парка авиакомпании и стратегии ее развития. "Вряд ли ему будет интересно руководить маленькой чартерной компанией с десятью самолетами",— поясняет собеседник "Ъ", добавляя, что "на словах" Москва обещает инвестировать в закупку флота.
"Атлант-Союз" создан в 1993 году. В прошлом году перевез 1,4 млн пассажиров. Показатели в последний раз раскрывались в 2007 году, тогда выручка компании составила 5,57 млрд руб., чистый убыток — 446 млн руб. Парк самолетов состоит из двух Boeing 737-300, четырех Ту-154М, восьми Ил-86 и двух Embraer 120. 51% акций "Атлант-Союза" принадлежит Москве, наряду с деньгами они должны стать взносом города в уставный капитал новой авиакомпании "Росавиа" (Москва должна получить в ней 49% акций, а 51% — "Ростехнологии").
Если Евгений Бачурин примет предложение города, он станет уже пятым с 2007 года гендиректором "Атлант-Союза", находящегося в тяжелом финансовом положении. Пять заказанных компанией самолетов Boeing 737-800 с февраля арестованы за неуплату лизинговых платежей. Чартерные перевозки, на которые приходилось 98% пассажиров, падают быстрее регулярных, и пассажиропоток "Атлант-Союза" за январь-февраль упал на 40,1% — вдвое больше среднерыночного (19,8%). Компания покинула первую двадцатку российских авиаперевозчиков. Владимир Силкин пояснял, что компания активнее других участвовала в развозе пассажиров AiRUnion и накопила за это время долги, но расходы ей никто не компенсировал.
Эксперты считают Евгения Бачурина противоречивым кандидатом. Его опыт в "Аэрофлоте" и Росавиации могут помочь решить многочисленные проблемы компании, говорит гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак. "Задачи непростые: из-за резкого падения чартерных перевозок авиакомпании придется фактически придумывать принципиально новую бизнес-модель",— соглашается глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Однако, добавляет он, обстоятельства отставки господина Бачурина могут создать для него проблемы при общении с Минтрансом. Конфликт с Игорем Левитиным может помешать новому гендиректору и в отношениях с непосредственным руководством: гендиректором "Росавиа", в которую в скором времени должен войти "Атлант-Союз", недавно был назначен заместитель министра транспорта Борис Король, курировавший в министерстве авиацию.