Volvo сделал ход на D5
Всем хорош был предыдущий S80: элегантен, комфортен, безопасен. Но время не остановить — настала пора обновления. Косметическая подтяжка сделана весьма искусно, и изменения на первый взгляд незаметны. Но благодаря заново прорисованным бамперам и фальшрадиаторной решетке, массивным хромированным молдингам и заметно укрупнившимся логотипам шведский седан выглядит свежо и респектабельно. Похожие штрихи и в салоне: иное оформление рулевого колеса и центральной консоли, улучшенные материалы отделки. К уже имеющимся моторам добавился кардинальным образом обновленный пятицилиндровый 2,4-литровый битурбодизель D5. Теперь вместо одного турбокомпрессора в нем крутятся два разновеликих, включаемых последовательно. Итого 205 л. с., 420 Нм и 7 л/100 км пути.
Шасси стало мягче, а любителям попищать резиной на поворотах предлагается спортивная подвеска с ужесточенными амортизаторами и втулками стабилизаторов плюс заниженным (за счет укороченных на 2 см спереди и 1,5 см сзади пружин) клиренсом. С одной стороны, для "спорта" недоступно регулируемое шасси с активными амортизаторами Monroe Four-C (у которого имеются три уровня демпфирования: comfort, sport и advanced), с другой — уже в базовой комплектации устанавливается система поддержания уровня кузова. У нас заказы на обновленный S80 начнут принимать в начале июня, когда станут известны цены, а первые автомобили прибудут в августе.