Судя по всему, завершилась громкая история со списанными авианесущими крейсерами Тихоокеанского флота (ТОФ) "Минск" и "Новороссийск", выведенными из состава боевого флота РФ и проданными Южной Корее. Некоторые СМИ высказывали предположение, что эти еще далеко не исчерпавшие ресурс корабли могут быть перепроданы в одно из государств региона, что приведет к серьезным политическим последствиям. Однако на прошедшей в пятницу пресс-конференции во Владивостоке заместитель командующего ТОФ вице-адмирал Николай Лысенко сообщил, что авианесущие крейсеры будут утилизированы в России. Принципиальная договоренность об этом достигнута между командованием ТОФ и покупателем — южнокорейской фирмой Young Distribution Corp. По словам Николая Лысенко, российское предприятие "Дальинтермед" (Находка), которое разделывает на металлолом выведенные из боевого состава Тихоокеанского флота корабли, сможет в ближайшее время закупить необходимое иностранное оборудование на сумму $17 млн и приступить к их утилизации.
Виктор Черномырдин за сотрудничество с De Beers
В конце прошлой недели Виктор Черномырдин посетил Якутию, где подробно ознакомился с алмазодобывающим комплексом Западной Якутии, управление которым осуществляет компания "Алмазы России-Саха" (АРС). В середине дня в субботу г-н Черномырдин провел совещание с руководством компании АРС. Премьер-министру был передан пакет документов по развитию алмазобриллиантового комплекса России и предложения руководства АРС по совершенствованию взаимодействия компании с государственными органами, в частности — контролирующими. Виктор Черномыдрин дал понять, что федеральное правительство намерено и дальше жестко контролировать алмазодобывающую отрасль. Касаясь взаимоотношений с транснациональной компанией De Beers, премьер-министр заявил, что новое соглашение наверняка будет заключено. "Сейчас есть ряд разногласий с компанией De Beers, но к концу года мы надеемся найти компромисс", — заявил премьер, подчеркнув необходимость развития алмазообрабатывающей промышленности Якутии и высоко оценив усилия республики в этой области.
В Татарстане пущена система беспроводной связи
Вчера в Казани состоялся официальный пуск первой очереди системы цифровой телефонной сотовой связи на 30 000 номеров. Поставку оборудования и монтаж системы для местного оператора, компании "Татинком", осуществили германская фирма Alcatel SEL и американская компания Hughes Network Systems. Особенность этой системы в том, что она обеспечивает не только мобильную связь (к тому же число мобильных абонентов по бизнес-плану не превысит 10% от общего числа пользователей), но и беспроводную телефонизацию городских и сельских районов. В церемонии открытия телефонной системы приняли участие президент Татарстана Минтимер Шаймиев, министр связи РФ Владимир Булгак, президенты и члены советов директоров компаний. Подробности — в завтрашнем номере.
Калининградский ЦБК представил в ЕБРР проект собственной реконструкции
Калининградский ЦБК "Цепрусс", один из основных экспортеров российской целлюлозы, представил в ЕБРР технико-экономическое обоснование реконструкции предприятия, которая позволит переориентироваться на выпуск бесхлорной целлюлозы. Директор "Цепрусса" Борис Овчинников считает, что потребность предприятия в инвестициях в настоящее время составляет $46,5 млн. Срок окупаемости проекта — 5 лет. После реконструкции мощность комбината увеличится с 70 до 100 тыс. тонн целлюлозы в год. Предполагается, что поставщиков оборудования определит инвестор. По словам г-на Овчинникова, необходимость реконструкции целлюлозно-бумажного комбината диктуется изношенностью оборудования, а также введением с 1 января 1995 года в действие решения Хельсинской комиссии о нормативах сброса загрязняющих веществ для сульфат-целлюлозных предприятий. Эти требования могут быть выполнены только после внедрения на предприятии технологии бесхлорной отбелки. ЕБРР выразил интерес к представленному проекту, однако условия банка, скорее, окажутся невыгодными, считают представители предприятия, поэтому поиск возможных инвесторов продолжается.
АОЗТ "Цепрусс" располагает уставным капиталом в $6 млн, 59% которого принадлежат трудовому коллективу, 41% — в равных долях распределен между Aldon Corporation (Ирландия), Walfraid Hianzil AG (Австрия), Diar Siilagir & Co. (Германия) Amag Mag AG (Швейцария) и Sacom (Италия). "Цепруссу" принадлежит собственный причал, который позволяет принимать и отгружать до 1 млн кубометров лесопродукции в год и загружать наливные суда водоизмещением до 3000 тонн.
В Эстонии началась распродажа Ту-134
Первый из двух приобретенных эстонской национальной авиакомпанией Estinian Air 120-местных Boeing 737-500 отправился на минувшей неделе в рейс на Амстердам. Новые лайнеры, которые авиакомпания заменяет летавшими прежде по европейским маршрутам Ту-134, получены в пятилетний лизинг. Boeing 737-500, несомненно, будет пользоваться успехом у пассажиров, но вряд ли улучшит финансовое положение Estinian Air. Несмотря на более низкие, чем у западных конкурентов расходы, авиакомпания находится в трудном положении. Подтверждением тому стало сокращение числа рейсов и невысокая заполняемость самолетов авиакомпании — по признанию руководства фирмы, она составляет всего 54%. Финансовые потери планируемой к приватизации фирмы вряд ли существенно сократятся за счет реализуемых ею сейчас Ту-134, продаваемых по остаточной стоимости. Местные наблюдатели считают, что авиакомпания предпочла бы российские самолеты аналогичной вместимости и дальностью полета в 4000 км, однако такие машины российское авиастроение не выпускает.
В Ярославле начат выпуск моторов для "Ростсельмаша"
Ярославское объединение "Автодизель" отправило "Ростсельмашу" первую промышленную партию из 252 дизелей для зернового комбайна "Дон-1500". Генеральный директор "Автозиделя" Виталий Долецкий заявил, что в текущем году завод планирует поставить в Ростов-на-Дону около 3000 моторов, а к 1997 году — увеличить производство дизелей до 29 000 штук в год, что позволит "Ростсельмашу" отказаться от услуг харьковского завода "Серп и молот". Но это — дальняя перспектива, по которой ярославцы окончательного решения пока не приняли, хотя база для такого крупномасштабного сотрудничества уже заложена. "Автодизель" создал 5 модификаций двигателей как для серийной продукции "Ростсельмаша" ("Дон-1500" и "Дон-1200"), так и для новых комбайнов, выпуск которых планируется с 1996 года. Это модернизированный комбайн "Дон-2600", машина для заготовки кормов "Дон-680" и агрегат "Дон-800" для использования на различных сельхозработах. Осенью будет проведен полный комплекс испытаний этих двигателей. Оценивая возможность размещения в Ярославле заказа "Ростсельмаша" на 29 000 двигателей, г-н Долецкий сказал, что этому должна предшествовать реконструкция производства. И если основную тяжесть ее финансирования возьмет на себя федеральное правительство, то проект станет реальным.
Московский НПЗ готов к выпуску полипропилена
Итальянская фирма Tecnimont закончила монтаж и наладку оборудования по производству полипропилена мощностью 100 тыс. тонн в год в АО "Московский НПЗ". Ее стоимость — $180 млн. До конца нынешнего года там планируется получить 45 тыс. тонн продукта. Предприятие уже получило согласие Нефтехимбанка на предоставление кредита в размере $35 млн для выплаты последнего взноса итальянской фирме (по условиям контракта, промышленное производство не может быть начато до полной оплаты проекта). Сейчас завод имеет заказы от российских предприятий на 360 тыс. тонн полипропилена в гранулах. Его крупнейшими потребителями являются кабельная, текстильная и автопромышленность, производители упаковочных материалов. До 30% новой продукции предполагается поставлять на экспорт.
Использованы сообщения агентства "Интерфакс" и материалы собственных корреспондентов Ъ.