В 1999 году пятеро слепых жителей Лос-Анджелеса подали коллективный иск о дискриминации против пяти таксопарков (водители не пускали их в машины с собаками-поводырями). Ответчики согласились выплатить истцам $34,5 тыс. во внесудебном порядке.
В 2000 году в Техасе три инвалида-колясочника подали в суд на круизную компанию Norwegian Cruise Line, зарегистрированную на Багамах. Истцы утверждали, что испытывали многочисленные неудобства на ее судах и доплачивали за специальные каюты для инвалидов. При этом они не требовали денежной компенсации. В итоге Верховный суд США в июне 2005 года постановил, что американские законы о запрете дискриминации инвалидов распространяются на иностранные суда, заходящие в порты страны.
В сентябре 2002 года британец Боб Росс, страдающий от церебрального паралича и артрита, подал в суд на ирландскую авиакомпанию RyanAir. Он посчитал дискриминацией плату в £36 за пользование инвалидной коляской в аэропорту Стэнстед в Лондоне. В январе 2004 года суд обязал авиакомпанию выплатить £1,3 тыс. компенсации.
В 2004 году японец Масаюки Ота потребовал $17 тыс. от авиакомпании Singapore Airlines, сотрудники которой не пустили его на борт. Они заявили, что у парализованного инвалида не было сопровождения и их не предупредили заранее о его поездке. Суд счел действия компании "недискриминационными".
В марте 2007 года Верховный суд Канады по иску Совета канадских инвалидов предписал железнодорожной компании Via Rail переоборудовать вагоны ее поездов, имевшие слишком узкие проходы для инвалидных колясок. По оценкам компании, модернизация обойдется ей в сумму до $92 млн.