29 июня состоялось официальное открытие московского офиса шведской телекоммуникационной компании Ericsson. Новый офис стал вторым по счету российским представительством фирмы (первое открылось в конце 1994 года). По словам представителей Ericsson, из нового офиса, где сосредоточатся коммерческие службы, отдел маркетинга и служба технической поддержки, будет осуществляться общее руководство работой фирмы на территории России в сфере радио- и деловой связи, оборудования телефонных станций. Сейчас Ericsson осуществляет в России 11 проектов в сфере мобильной радиосвязи, в том числе в Москве, Екатеринбурге, Смоленске, Твери. В скором времени, как заявляют представители фирмы, она откроет еще несколько офисов в российских городах.
Идет подготовка к проведению МАКС-95
Вчера в Госкомоборонпроме состоялось заседание оргкомитета по проведению Второго московского авиационно-космического салона (МАКС-95), который пройдет 22-27 августа 1995 года в Жуковском. В настоящее время заявки на участие в авиасалоне подали 219 компаний, в том числе 80 иностранных. В ходе МАКС-95 планируется продемонстрировать свыше 100 образцов летательных аппаратов. По сообщению оргкомитета авиасалона, текущие затраты на его проведение составят 7,5 млрд рублей, а затраты на капитальное строительство — 6,8 млрд рублей. Для посетителей МАКС-95 будет отпечатано 300 тыс. билетов и 3 тыс. каталогов. В ходе авиасалона на его территории должен состояться эстрадный гала-концерт. Немецкие компании, участвующие в МАКС-95, собираются построить в Жуковском собственный павильон для размещения единой экспозиции. Ожидается, что на авиасалоне будут показаны авиалайнеры Airbus A321 и Boeing 747. Планируется, что в Жуковском будет впервые показан широкой публике транспортный самолет Ил-76МФ, ряд новейших разработок МВЗ им. Миля и КБ им. Камова, выполнит демонстрационные полеты фронтовой бомбардировщик Су-32ФН, продемонстрирует новые приемы ближнего боя истребитель Су-35. АНТК им. Туполева представит Ту-234, Ту-334 и ряд беспилотных летательных аппаратов. По словам генерального конструктора Авиакомплекса им. Ильюшина Генриха Новожилова, в ходе авиасалона планируется подписать ряд новых контрактов.
Американцы грозятся залить "Тампико" всю страну
Вчера американская компания Interforce Trading Inc., эксклюзивный представитель Marbo Inc. в России по производству фруктовых напитков "Тампико", объявила об итогах 1994 года и планах компании на ближайшие полгода. По словам президента Interforce Алекса Долгоноса, в России объем производства в 1994 году достиг около 40 млн литров. Компания сотрудничала в прошлом году с 20 российскими молочными заводами. В Москве Interforce работает с тремя заводами, крупнейший из которых — Очаковский — производит 600 тыс. литров в месяц. В текущем году компания планирует выпустить в России около 50 млн литров, а в перспективе довести производство до 160 млн литров. Как одно из перспективных направлений компания рассматривает производство в России ингредиентов для напитков. В частности, был упомянут Краснодарский край как производитель яблочного концентрата и перспективное производство под Барнаулом облепихового концентрата.
Дальневосточное морское пароходство обновляет флот
Крупнейшая в России судоходная компания "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) заключила два контракта на строительство новых серий судов — с польскими судостроителями из Щецина и отечественными из Комсомольска-на-Амуре. Контракт с польской компанией подразумевает строительство трех контейнеровозов дедвейтом 23 тонны и вместимостью 1748 контейнеров, которое должно завершиться в период с февраля по июнь 1998 года. Согласно второму контракту, Амурский судостроительный завод поставит в 1996-1997 годах ДВМП три лесовоза-пакетовоза.
АО "Нафта" лишилось 20-миллионного немецкого кредита
На прошлой неделе литовское правительство поручило "Нафте" (Мажейкяйскому НПЗ) до 30 июня перечислить на счет Банка Литвы $10 млн. Этот шаг сделан в рамках выполнения постановления, которое предусматривает, что кредиты, предоставленные госпредприятию "Государственная энергетическая система Литвы" и мажейкяйскому предприятию "Нафта", должны быть возвращены немецкому банку до 31 декабря 1995 года. Всего этим двум предприятиям предоставлено $30 млн, из них $20 млн — "Нафте". Однако, по словам Видмантаса Мончюнскаса, при осуществлении этих операций были нарушены некоторые установки правительства и меморандума Международного валютного фонда, поэтому фонд "ультимативно" потребовал вернуть немцам выданные ими кредиты. Мончюнскас утверждал, что физически не может перевести Банку Литвы $10 млн до пятницы. По его словам, с этим связано много юридических проблем, должны быть подписаны соответствующие договоры с предоставившим кредит минфином, с Банком Литвы. Между тем договор с банком Westdeutsche Landesbank Girocentrale приходится прерывать, и поэтому у мажейкяйского предприятия будут дополнительные убытки в размере $100 тыс. По словам Мончюнскаса, к 30 июня "Нафта" смогло перевести Банку Литвы не более половины требуемой суммы, а для того чтобы собрать остальную часть из оборотных средств предприятия, нужно еще 10 рабочих дней. Однако он отметил, что завод, хотя отчасти и нарушая отмеченные в постановлении правительства условия, все же соберет необходимую сумму. Остальную часть кредита — $10 млн — АО "Нафта" должно вернуть до конца этого года. Мончюнскас заметил, что завод ждет печальное будущее и даже крах в том случае, если правительство не найдет способов для его поддержки.
Подписано соглашение о разделе продукции в проекте "Сахалин-1"
Вчера в Москве представители правительства России, сахалинской администрации, компаний Exxon Neftegaz Ltd. (США) и SODECO (Япония), ГП "Роснефть" и АО "Сахалинморнефтегаз" подписали соглашение о разделе продукции при разработке офшорных нефтегазовых месторождений в рамках проекта "Сахалин-1". Проект стоимостью $15 млрд предполагает освоение трех месторождений в северо-восточной части сахалинского шельфа — Чайвинского, Одоптинского и Аркутун-Дагинского — с глубиной залегания углеводородов от 1200 до 2850 метров. Суммарные извлекаемые запасы составляют здесь 291 млн тонн нефти, 32,8 млн тонн газового конденсата и 421,8 млрд м3 газа. Соглашение предусматривает, что иностранные участники консорциума будут иметь в нем по 30%, а доля двух российских фирм составит 40% (ранее американская и японская компании претендовали на 33-процентные доли). Как заявил на церемонии подписания г-н Кунц, председатель совета директоров Exxon Neftegaz Ltd., являющейся оператором проекта, его осуществление может начаться сразу после того, как будет решена "проблема формулировок законодательства о разделе продукции, допускающих различное толкование, и имеющихся противоречий с существующими законами РФ".
"ЛогоВАЗ" рассчитался с АвтоВАЗом
Как сообщил вчера начальник информационного центра АО "АвтоВАЗ" Владимир Исаков, АО "ЛогоВАЗ" полностью погасило свою задолженность Волжскому автозаводу. От имени руководства АвтоВАЗа заявлено, что 23 июня московский дилер предприятия перечислил средства в размере 100 млрд рублей и "в настоящий момент долгов за 'ЛогоВАЗом' не числится". Однако на сегодняшний день указанная сумма на счет предприятия еще не поступила, и отгрузка автомобилей "ЛогоВАЗу" не возобновлялась. Владимир Исаков сообщил, что новые поставки московскому дилеру могут быть сделаны лишь после перехода к принципиально новым формам оплаты, конкретный механизм которых он не уточнил, так как завод не имеет намерений "поставлять автомобили, а затем ждать месяцами денег за них" в ситуации, когда он сам имеет значительную кредиторскую задолженность (размеры которой все же уступают дебиторской).
Использованы сообщения ИТАР-ТАСС, "Интерфакса", БСН и материалы собственных корреспондентов Ъ.