В Саратовской области возбуждено уголовное дело по ст. 351 УК РФ ("Нарушение правил полетов или подготовки к ним") по факту падения 3 февраля вертолета Ми-24. Как пояснили "Ъ" в военно-следственном отделе следственного комитета при прокуратуре РФ по Саратовскому гарнизону, говорить о причинах катастрофы рано. "Пока не будет закончена экспертиза, мы не сможем с точностью сказать, что послужило причиной аварии",— заявил "Ъ" заместитель руководителя следственного отдела Алексей Колесников. Первые данные расшифровки черных ящиков говорят о том, что аварийная ситуация развивалась молниеносно и у членов экипажа не было времени отреагировать. В военной прокуратуре также добавили, что у разбившегося вертолета Ми-24 произошло внезапное разрушение основного редуктора, что привело к заклиниванию винта и отрыву лопастей. Вместе с тем в прокуратуре подчеркнули, что Ми-24 был технически исправен, так как в противном случае его бы не допустили к полетам. Вертолет был построен в 1986 году, но в 2007 году прошел капитальный ремонт в Хабаровске. Гарантийный срок налета после ремонта составляет 500 часов, а разбившийся Ми-24 налетал 400 часов.
К технической причине крушения Ми-24 склоняются и на пугачевском аэродроме, в 18 км от которого упал вертолет. "По данным предварительного осмотра места происшествия и поверхностного изучения обломков, многие факторы указывают на то, что неполадки в машине начались еще в воздухе. Можно предположить, что вертолет начал разрушаться во время полета, поскольку некоторые детали находятся на значительном удалении друг от друга. Тем не менее окончательные выводы делать пока рано",— рассказал "Ъ" сотрудник аэродрома. В ВВС и следственном управлении добавили, что в пользу технических неполадок говорит и тот факт, что незадолго до аварии пилоты доложили о сильной вибрации, которая могла быть вызвана частичным разрушением в воздухе лопастей несущего винта.
Наталия Ъ-Гливенко, Саратов