Перевозчик нажал на тормоза

Попытка городских властей поставить во главе муниципального транспортного ведомства человека из числа самих перевозчиков провалилась. Куратор пассажирских перевозок Игорь Сасунов, пришедший в мэрию два года назад с поста главы «Автоликона», покидает муниципальную службу. С уходом господина Сасунова департамент теряет переговорщика с многочисленными и слабоуправляемыми властью частными перевозчиками. Теперь, перед отменой госфинансирования перевозчиков, сдерживать вероятные волнения предпринимателей мэрии будет сложно.

Как стало известно „Ъ“, начальник управления транспортом — замначальника департамента дорог и транспорта администрации Перми (ДДТ) Игорь Сасунов написал заявление об уходе по собственному желанию. Вчера оно было удовлетворено руководством департамента. «Я хочу не работать в ведомстве уже завтра», — подтвердил „Ъ“ господин Сасунов. Он пояснил свое решение тем, что проработал в отрасли — сначала на посту руководителя комитета по транспорту, а потом в качестве заместителя руководителя департамента дорог и транспорта более двух лет, а это, по мнению чиновника, достаточный срок: «В перевозчики, вероятно, не пойду, пока хочу просто отдохнуть. По работе у меня уже есть несколько предложений».

«Человек написал заявление об уходе, я с ним согласился. С одной стороны, это хорошо, что он определился, что не работает в команде. С другой — плохо, что я остался без заместителя. Я был готов к уходу Сасунова», — заявил „Ъ“ глава департамента Алексей Ковыев. И.о. заместителя начальника департамента будет назначен начальник отдела управления транспортом ДДТ Ростислав Дорошенко. По данным „Ъ“, одновременно с Игорем Сасуновым заявление об уходе написал его заместитель, начальник отдела пассажирских перевозок ДДТ Александр Захаров. Как пояснил „Ъ“ Игорь Сасунов, увольнения друг с другом не связаны.

Пост председателя комитета по транспорту мэрии Перми Игорь Сасунов занял в декабре 2006 года, после отставки пермского бизнесмена Олега Боровика. Господин Боровик рекомендовал администрации города кандидатуру Игоря Сасунова, как человека, знакомого с отраслью. До работы в мэрии он открыл первое в Перми частное предприятие, занимающееся пассажирскими перевозками, и основал некоммерческое партнерство «Автоликон».

Интересно, что Олег Боровик покинул пост председателя комитета в 2006 году, его уход объяснялся тем, что гордума сократила в бюджете на 2007 год затраты на дотации перевозчикам с 800 млн до 317 млн руб. Игорь Сасунов покидает свой пост на фоне похожей ситуации — 23 декабря 2008 года депутаты должны принять секвестрированный бюджет на 2009 год. Пока в проекте документа компенсации затрат перевозчикам урезаны до нуля, в бюджете 2008 года на эту статью закладывалось не менее 540 млн руб. По данным „Ъ“, накануне принятия законопроекта ожидаются акции протеста перевозчиков. А мэрия лишилась главного переговорщика с предпринимателями — Игоря Сасунова.

Впрочем, отставка его не стала неожиданностью: разговоры об уходе господина Сасунова из мэрии начались сразу после решения о ликвидации комитета транспорта и создании департамента дорог и транспорта Перми. ДДТ начал работу в сентябре 2008 года, его возглавил руководитель аппарата правительства Пермского края Алексей Ковыев. Предполагалось, что у главы ведомства будет три заместителя — начальник управления транспорта, начальник управления дорог и заместитель по развитию. Управлять транспортом было предложено Игорю Сасунову.

Глава НП «Автоликон» Виктор Поздеев заявил „Ъ“, что департамент потерял одного из немногих в новой команде специалистов отрасли: «С Сасуновым реально можно было обсудить вопросы транспорта». «Перевозки — дело тяжелое, перевозчиков много, держать их в кулаке трудно. Сасунов справлялся с этим на 110%», — считает экс-руководитель «Единого союза перевозчиков» Евгений Фридман. Олег Боровик считает, что уход Игоря Сасунова связан со сменой команды: «Что бы не говорили про Сасунова, но он понимает, где в отрасли можно переходит границы, где — нельзя».
Ольга Седурина/b>