О реализации проекта строительства железной дороги Эльга--Верхний Улак рассказывает генеральный директор ОАО "Мечел-Майнинг" Игорь Хафизов.
— Строительство дороги Эльга--Верхний Улак, которое входит в лицензионное соглашение по разработке Эльгинского месторождения,— очень важный проект. Причем как для нашей компании, так и для Дальнего Востока. Это и гарантия выживания города Нерюнгри, ведь через 12-15 лет Нерюнгринский разрез истощится и производство прекратится. А кроме того, в строительстве на разных уровнях подряда и субподряда задействованы тысячи специалистов, под которых разворачивается необходимая инфраструктура.
Стоит учесть, что без быстрого освоения Эльгинского месторождения, где будут добываться преимущественно коксующиеся угли, дальнейшее развитие российской металлургии будет затруднено.
В наших планах — до конца года закончить притрассовую дорогу, которая позволит вести работы по разработке месторождения, завершить проектно-изыскательные работы на железнодорожном пути, восстановить 60-километровый участок железной дороги, который строился в советское время, а также проложить порядка 30-60 км новых путей. Первый пусковой комплекс пропускной способностью 5 млн т в год, как и планировалось, будет запущен в конце сентября 2010 года, а вторая очередь строительства, которая позволит увеличить пропускную способность до 15 млн т, откроется к 2012 году.