Вообще-то этот выпуск "Ъ-Авто" посвящен красивым автомобилям и тому, что их окружает. Но не напомнить читателю о кризисе было бы дурным тоном. Всем без исключения понятно, что в нынешней ситуации у потребителя не так много стимулов покупать что-либо грандиозное. А в вопросе приобретения автомобиля аргументов "против" слишком много: помимо всеобщего кредитного кризиса и роста курса валют, это еще и дорожающее топливо, и неуклонно растущий транспортный налог.
Говоря о России, боссы мирового автопрома пока осторожно отмечают "снижение темпов роста", некоторые уже употребляют термин "стагнация". О крахе российского авторынка даже думать не хотят, так как для многих компаний он — крупнейший в Европе, а также надежда и опора на фоне падения рынка американского. Из этого можно сделать лестное для потребителя предположение: рухнуть автоторговле не дадут.
Первые признаки того, что цены дрогнули, появились в начале октября. Сначала "Рольф" объявил о снижении цен на все модели Mitsubishi на 5-15%, минимум на $1000 подешевели и самые популярные модели Citroen — С2, С3, С4. Renault запустил кредитные программы с льготными ставками или — на выбор — скидки до 60 тыс. руб. Вообще первыми засуетились те компании, которые успели открыть здесь свое производство. Потому что им-то уж точно отступать некуда — не будут же выпущенные в Калуге "Шкоды" и "Фольксвагены" и собранные под Питером "Форды" экспортировать в Бразилию или Индию. Правда, у этих компаний снижение цен проходит под маркой запуска в производство. Скажем, начали собирать во Всеволожске Ford Mondeo — и тут же на него объявили неприятные для конкурентов цены.
Вторичный рынок сам себя регулирует, поэтому там цены пошли вниз смелее. Но это, конечно, выгодно только той части автолюбителей, которая покупает. Отлично запомнилась история десятилетней давности. Один знакомый в июле 1998-го продал свою подержанную "Ниву", а в октябре на вырученную сумму, благоразумно конвертированную в "июльские" доллары, приобрел трехлетнюю "пятерку" BMW со смешным (для BMW) пробегом 70 тыс. км.
То, что у несговорчивых продавцов стали застаиваться вторичные автомобили, подтверждают действия того же "Рольфа". Наряду со снижением цен на новые машины, компания объявила скидки на подержанные — пока до 7%. Надо полагать, это только начало. Не исключено, что в ближайшее время на автомобиль можно будет удачно потратить деньги. Конечно, если будет, что тратить.