Свою первую за шесть лет масштабную рекламную кампанию в Европе IBM начинает весьма помпезно. Эта кампания уже прошла в США и с 17 февраля началась в Европе. Лу Герстнер, вступивший полтора года назад на пост главы IBM, сразу же обнаружил большие просчеты и несогласованность в деятельности 44 рекламных агентств, работавших по контрактам с IBM (только во Франции находятся 6 из них). "Многие годы, — объясняет Рональд Блюнден, директор по PR в IBM France, — рекламная активность компании распространялась исключительно на ее продукты. Вот почему она всегда была фрагментарной и разобщенной, что привело к утрате фирменной маркой своего лица на мировом рынке".
Проводимая решительной рукой Герстнера структурная перестройка в IBM коснулась и рекламы. В мае 1994 года Герстнер решил централизовать рекламный бюджет, вручив его нью-йоркскому агентству Ogilvy & Mather и увеличив при этом на 40%. Взявшись за дело, Огилви с сотрудниками обнаружил, что в сложившемся у широкой общественности образе IBM слишком много отстраненности и гордыни. Чтобы придать ему больше теплоты, юмора и доступности, Огилви избрал следующий путь: в своих рекламных роликах он показывает разных пользователей техники IBM в самых неожиданных ситуациях. Теперь чешские монахини говорят на родном языке о новой операционной системе OS/2 Warp, греческие рыбаки — о сетях передачи данных, а французские пенсионеры — о банке информации на CD-ROM.
Десять забавных фильмов должны изменить привычный образ IBM. Этой же цели служит и новый фирменный девиз: "Решения для маленькой планеты". Он пришел на смену высокомерному "IBM, делайте свой выбор!"
Вторая российская авиакомпания открыла представительство в КНР
Российская грузовая авиакомпания "Волга-Днепр" открыла собственное представительство в Пекине. "Волга-Днепр", авиапарк которой состоит из 13 самолетов (шесть Ан-124-100 "Руслан", три Ил-76, Ан-32, Ан-74, Ан-12 и Як-40), стала вторым российским авиаперевозчиком, получившим право на выполнение регулярных полетов в этом регионе, вслед за компанией "Аэрофлот — Российские международные авиалинии". Грузовые авиаперевозки будут осуществляться по маршруту Москва--Иркутск--Тянцзинь. Авиакомпания уже перевезла по этому маршруту более 640 тонн грузов, в основном товаров народного потребления и промышленного оборудования.
Болгария собирается купить российские легкомоторные самолеты
Болгария в ближайшее время купит 15 легкомоторных самолетов И-1, разработанных АО "Интеравиа" и выпускаемых Луховицким машиностроительным заводом. Стоимость самолета в зависимости от двигателя колеблется от $22,5 тыс. до $67 тыс. К настоящему моменту произведено 74 самолета И-1 различных модификаций, из которых продано 35. В ближайшее время будут отправлены заказчикам еще четыре самолета — в Казахстан и Белоруссию. Кроме того, АО "Интеравиа" реализовало 14 из 20 учебно-тренировочных самолетов И-3 стоимостью $82 тыс., но сейчас их производство приостановлено в связи с необходимостью доработки.
Daewoo объявила о планах реорганизации
Южнокорейская корпорация Daewoo планирует крупную реорганизацию, которая должна завершиться в 1997 году. Это решение вызвано давлением со стороны корейского правительства, которое добивается от концернов большей эффективности и сконцентрированности их широкой деятельности. До Daewoo о реорганизации объявили два других крупных южнокорейских производителя — Hyundai и Samsung. Планы Daewoo не менее грандиозны. Компания собирается сократить число секторов своей деятельности с 21 до 14 и перейти к децентрализованному менеджменту. Председатель правления Ким У Чун собирается в будущем сконцентрироваться исключительно на внутренней и внешней экспансии автопродукции Daewoo. Планы в автопроизводстве распространяются в том числе и на европейский рынок. Компания собирается дополнить основные сферы деятельности — кораблестроение, электронику и телекоммуникации — строительством и деятельностью на рынке ценных бумаг. Daewoo стремится и к расширению числа владельцев. Правительство заинтересовано в том, чтобы с ростом южнокорейских концернов влияние семей-основательниц в них уменьшалось. Изменение "структуры владения", в частности, позволит Daewoo рассчитывать на увеличение госкредитов.
Вслед за Израилем новый Як поддержит и Россия
На прошлой неделе АО "ОКБ им. Яковлева" получило постановление правительства #162 от 20 февраля "О постройке самолета Як-48". Постановление предусматривает государственную поддержку строительства этого самолета, который создается ОКБ им. Яковлева совместно с израильской авиастроительной компанией IAI (в Израиле он называется Galaxy, ориентировочная цена — $13 млн). Российское КБ разработало фюзеляж (выпуск уже начат на авиазаводе в Саратове), а IAI — крыло, оборудование кабины и салона. Двигатели PW306A с максимальной тягой по 2,585 т поставит канадский филиал американской компании Pratt & Whitney. Первый полет запланирован на конец этого года, а сертификация по нормам Федеральной авиационной администрации США — в конце 1996 года. По условиям соглашения, право на продажу этого самолета в России и СНГ предоставлено ОКБ им. Яковлева. Кроме того, ОКБ имеет право создать на базе Galaxy полностью российский самолет под маркой Як-48 и продавать его на внутреннем и любых внешних рынках. Двигатели и оборудование будут устанавливаться по желанию заказчиков. Galaxy и Як-48 представляют собой двухмоторный business jet c салоном люкс для перевозки 4-8 человек на дальность до 6800 км с ***крейсерской скоростью в 800 км/час. В варианте пассажирского самолета машина рассчитана на 19 мест. Ее цена должна быть втрое ниже цены исходного варианта. Як-48 сегодня — наиболее продвинутый проект business jet российского производства, способный составить в России конкуренцию аналогичным самолетам французского, английского и американского производства.
Shell прочно обосновалась на Урале
В Челябинске прошел семинар, организованный специалистами московского представительства Royal/Dutch Shell для руководителей оптовых и розничных коммерческих структур региона, торгующих смазочными материалами этой компании, а незадолго до того здесь было зарегистрировано ТОО Shell-Ural — официальный дистрибутор концерна по Челябинской и Свердловской областям. По словам менеджера по смазочным материалам московского АО "Шелл-нефть" Николая Кузнецова, до конца этого года дистрибуторы компании появятся еще в 20 регионах России, в том числе на Урале — в Екатеринбурге, Оренбурге и Кургане. Одновременно с формированием в регионе сбытовой сети планируется создать ряд фирменных станций техобслуживания по замене масел и установке высококачественных масляных фильтров. К подбору дистрибуторов компания подходит весьма основательно: соответствующее соглашение с фирмой может быть подписано не ранее чем через полгода после первой поставки товара.
На сегодняшний день только в Челябинске ежемесячно реализуется более 20 т автомобильных масел Shell. Наибольшим спросом на местном рынке пользуются прошедшие российскую сертификацию и рекомендованные к применению специалистами ВАЗа и АЗЛК всесезонные минеральные моторные масла Shell Super Plus 10W/40 и Shell Helix Standard 10W/40.
Ту-34 будет производиться в Киргизии
АНТК им. Туполева и авиаремонтный завод в Бишкеке заключили соглашение о серийном производстве легкого многоцелевого самолета Ту-34. В настоящее самолет находится в стадии эскизного проектирования. Первый полет Ту-34 планируется в конце 1996 года. Производство Ту-34 в Бишкеке позволит авиаремонтному заводу загрузить свободные мощности и удержать специалистов. Стоимость самолета при серийном производстве составит ориентировочно $1,4 млн.
Использованы сообщения агентства "Интерфакс", Frankfurter Allgemeine Zeitung, Financial Times и материалы собственных корреспондентов Ъ.