Nissan за один евро

АвтоВАЗ выкупил у подконтрольного Минпромторгу РФ ФГУП «НАМИ» 99% доли в уставном капитале ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» за €1, компания является собственником бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Соответствующие документы подписали президент АвтоВаза Максим Соколов и генеральный директор НАМИ Федор Назаров. Перед этим сделку одобрило правительство РФ.Отмечается, что сделка сохраняет опцион для компании Nissan по обратному выкупу активов в России в течение шести лет. Как отмечают эксперты, покупка поможет АвтоВАЗу улучшить логистику.

Закрыта сделка по приобретению АО «АвтоВАЗ» доли в уставном капитале ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус». Соответствующие документы во вторник, 7 февраля, подписали президент АвтоВАЗа Максим Соколов и генеральный директор ФГУП «НАМИ» Федор Назаров. Перед этим сделку одобрило правительство РФ. Об этом сообщает пресс-служба тольяттинского завода. «В рамках договоренностей АО „АвтоВАЗ“ приобрело долю в уставном капитале ООО „Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС“ в размере 99% по цене €1 с оплатой в рублевом эквиваленте по курсу на день платежа»,— говорится в сообщении.

Отмечается, что сделка «сохраняет колл-опцион для компании Nissan по обратному выкупу бывших активов в РФ в течение шести лет». Обратный выкуп также должно одобрить правительство РФ.

В ноябре прошлого года ФГУП «НАМИ» стало новым владельцем всех активов японского автоконцерна Nissan. Российской организации среди прочего достался завод в Санкт-Петербурге, который остановил производство в марте 2022 года, центр продаж и маркетинга в Москве. Сообщалось, что обслуживать автомобили Nissan в дальнейшем будет АвтоВАЗ.Японский концерн оценивал свои едино­временные убытки в связи с уходом из России примерно в $686 млн. Завод Nissan работал в Питере с 2009 года. На предприятии выпускались модели XTrail, Qashqai и Murano. Производственная мощность составляла 100 тыс. автомобилей в год. В 2021 году было собрано около 45 тыс. автомобилей.

В начале текущего года руководство АвтоВАЗа заявило, что планирует выпускать на бывшей площадке Nissan в Санкт-Петербурге до 70 тыс. машин ежегодно к 2027 году. В частности, будут выпускаться автомобили под брендом Lada — три модели, в том числе седаны Скласса и кроссоверы Dкласса. Объем выпуска будет зависеть «от динамики спроса на российском автомобильном рынке». «В 2025–2027 годах выпуск новых автомобилей LADA в Санкт-Петербурге может составить до 50–70 тыс. в год при наличии позитивного тренда на рынке»,— говорилось в пресс-релизе предприятия. В 2023 году в планах завода выпуск до 10 тыс. автомобилей на питерской площадке.

По мнению промышленного эксперта, кандидата экономических наук Леонида Хазанова, покупка предприятия, ранее принадлежавшего Nissan, позволит АвтоВАЗу распределить производство автомобилей между двумя регионами — Санкт-Петербургом и Самарской областью. «Завод Nissan, скорей всего, будет работать на запросы клиентов из Северо-Запада России, и поэтому доставлять им с него машины будет проще и дешевле, чем из Тольятти. И тем самым можно было бы замедлить растущий импорт из Китая»,— говорит Леонид Хазанов. Эксперт не исключает, что в перспективе на площадке может быть налажен серийный выпуск электромобилей, «учитывая реализуемую в России государственную программу развития электротранспорта и близость фабрики по производству литий-ионных аккумуляторов, создаваемой „Росатомом“ в Калининградской области». В прошлом месяце пресс-служба АвтоВАЗа по итогам встречи главы предприятия Максима Соколова с председателем Санкт-Петербургского регионального отделения «Союз­Маша» Александром Гуровым сообщила, что завод готов рассмотреть дополнительные партнерские проекты для реализации на новой площадке в Санкт-Петербурге, в том числе — выпуск созданного в городе электромобиля.