Недельный рост оптовых цен за прошедшую неделю не составил и 0,6%. Характерно, что подорожали только товары, используемые в строительстве: древесина, кирпич, изделия из черных металлов. Цены же на остальные товарные группы либо оставались практически неизменными, либо падали под воздействием продолжающегося кризиса сбыта.
Стройматериалы выросли в цене в среднем на 4,6%. Этому способствовал повышенный спрос со стороны строителей: к началу лета их деятельность разворачивается на полную мощность, а созданные весной товарные запасы, как мы отмечали ранее (см. Ъ #17), были использованы уже к середине мая. В последнее время особенно устойчиво растут цены на кирпич: почти 8% за последнюю неделю, 5% — за предпоследнюю. Основной причиной тому является накопившийся потенциал ценового роста: кирпич практически не дорожал с октября прошлого года, т. е. 8 месяцев. Строительный сезон оживил спрос и на рынке изделий из черных металлов. Наибольшим спросом сейчас пользуется арматурная сталь (цены на нее выросли на 3%). В ближайшие недели, скорее всего, рост цен на стройматериалы и металлоизделия сохранится на прежнем уровне. Этому будут способствовать следующие факторы. Во-первых, строительный сезон только начинается, и строительные фирмы, которые, как правило, не имеют складских площадей и средств для создания больших товарных запасов, будут вынуждены активно закупать древесину, цемент, арматуру и т. д. Во-вторых, технический анализ динамики цен на стройматериалы показывает, что цены на них осенью и зимой стабильны и даже несколько снижаются, а вот весной и летом растут опережающими темпами. Пока же уровень цен на стройматериалы еще не достиг среднего уровня оптовых цен (см. графики 1 и 4).
Цены на энергоносители, которые не менялись уже более месяца, на прошедшей неделе снизились на 1,2%. Наблюдатели связывают это с тем, что не оправдались ожидания нефтепромышленников на повышенный спрос на топливо в связи с весенними полевыми работами. Это было вызвано, как минимум, двумя причинами. Во-первых, сократилось потребление топлива (это вызвано и снижением объемов сельхозработ, и более рациональным подходом аграриев к использованию дорогого ресурса). Во-вторых, аграрии предпочитают приобретать топливо не на независимом рынке, а получать его в кредит (который зачастую оказываются не в состоянии возвратить) с нефтеперерабатывающих заводов, благо местные администрации им в этом всячески содействуют.
В предыдущем обзоре было отмечено, что на рынке агропродукции сложились условия для ценового скачка. На прошедшей неделе появились дополнительные признаки приближающегося роста цен. Разброс цен предложения на сахар у московских трейдеров увеличился до 45%, причем резко выделяются два типа продавцов: первые предлагают товар по цене 500-550 тыс. рублей за тонну (в основном это мелкие партии из старых запасов), вторые же — импортный сахар из недавно ввезенных партий по 360-380 $/т (т. е. 680-720 тыс. руб./т). Торговцев первого типа становится все меньше: их доля среди наблюдаемых регистраторами Ъ фирм сократилась до 35-40%, в то время как еще две недели назад в их число входило более 50% фирм, оперирующих на сахарном рынке.
Цены на автомобили медленно, но неуклонно понижаются. Спрос на грузовые автомобили сократился по той же причине, что и на топливо: аграрии, которые в прошлые годы весной пополняли свой автопарк, теперь делать этого не торопятся. Не прекращаются трудности со сбытом и у торговцев легковыми автомобилями: например, ЛогоВАЗ объявил о майской распродаже автомобилей по ценам в среднем на $700 ниже обычных. Общее же снижение стоимости машин в последнее время было еще сильнее — так, за апрель и май цены на ВАЗ-21093 снизились почти на $2000.
Таблица 1
Оптовые цены внебиржевого рынка
| Наименование товара | min-max цена | Средняя цена | Изменение по сравнению с прошлой неделей (%) |
|---|---|---|---|
| Нефть и нефтепродукты (тыс. руб./т) | |||
| Нефть (без оплаты транспорта) | 72-85 | 79 | 0 |
| Бензин А-76 этилированный | 281,7-400 | 347,3 | -4,1 |
| Бензин А-76 неэтилированный | 281,7-400 | 348,9 | +0,8 |
| Бензин А-92/93 этилированный | 350,9-433,3 | 402,4 | -7,7 |
| Бензин А-92/93 неэтилированный | 400-510,3 | 440 | +0,2 |
| Авиакеросин ТС-1 | 213,7-297,5 | 258,8 | 0 |
| Дизельное топливо летнее | 259,3-380 | 305,2 | 0 |
| Дизельное топливо зимнее | 259,3-380 | 304,4 | 0 |
| Мазут М-100 | 50-140 | 96,3 | 0 |
| Агропродукция (тыс. руб./т) | |||
| Сахар-песок | 500-722 | 564,2 | -4,5 |
| Мука пшеничная | 289-299 | 294 | +4,3 |
| Лес, стройматериалы | |||
| Доска необрезная хвойных пород | 90-180 | 121,3 | +5,4 |
| (тыс. руб./м3) | |||
| Доска обрезная хвойных пород (тыс. | 135-200 | 160,6 | +1,6 |
| руб./м3) | |||
| Доска-вагонка (тыс. руб./м3) | 180-270 | 218,1 | +8,1 |
| Цемент М-400 портланд (тыс. руб. | 80-120 | 93,3 | 0 |
| /т) | |||
| Кирпич красный М-100 (руб./шт.) | 220-280 | 242,5 | +7,8 |
| Металлы, металлоизделия (тыс. руб./т) | |||
| Сталь арматурная | 285-410 | 354,3 | +3 |
| Прокат стальной | 320-400 | 348,4 | +1,6 |
| Швеллер | 325-420 | 380,4 | -1,3 |
| Уголок | 320-395 | 335,4 | -0,7 |
| Медь рафинированная | 1650-2500 | 2075 | 0 |
| Алюминий А7 в чушках | 1500-2150 | 1888 | 0 |
| Автотранспорт (тыс. руб.) | |||
| ВАЗ-2107 | 12 249-13 863 | 12 970 | +0,5 |
| ВАЗ-21093 | 14 243-15 192 | 14 685 | +0,1 |
| ГАЗ-31029 | 14 000-14 400 | 14 200 | +0,7 |
| МАЗ-5551 | 18 950-20 950 | 19 950 | -3,2 |
| КамАЗ-55111 | 25 600 | 25 600 | 0 |
| КамАЗ-53212 | 24 000-24 550 | 24 275 | -1,1 |
В таблице приведены цены предложения оптовых фирм Москвы, полученные в результате еженедельного мониторинга. Условия поставки — со склада в Москве. Цены в СКВ пересчитаны в рублевые по курсу ММВБ на 26 мая 1994 г.
Таблица 2
Внебиржевые цены спроса и предложения на акции
| Ценная бумага (номинал) | Цены спроса | Цены предложения | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Минимальная | Максимальная | Средняя | Минимальная | Максимальная | Средняя | |
| Банки | ||||||
| АвтоВАЗбанк (5 вып., 1000 руб.) | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 4200 | 3850 |
| Витабанк (4 вып., 1000 руб.) | 8000 | 9300 | 8660 | 11 000 | 12 500 | 11 833 |
| "Возрождение" (6 вып., 10 000 руб.) | 25 000 | 34 500 | 29 167 | 35 000 | 35 000 | 35 000 |
| "Гермес-Центр" (2 вып., 1000 руб.) | 4000 | 4600 | 4300 | 5000 | 5000 | 5000 |
| Инкомбанк (1 вып., 10 000 руб.) | 80 000 | 130 000 | 113 333 | 155 000 | 155 000 | 155 000 |
| Мытищинский КБ (2 вып., 5000 руб.) | 8000 | 10 000 | 8925 | 11 500 | 11 500 | 11 500 |
| Промстройбанк (3 вып., 1000 руб.) | 41 000 | 46 000 | 43 500 | 49 000 | 56 000 | 52 333 |
| "Санкт-Петербург" (5 вып., | 43 500 | 46 000 | 44 500 | 50 000 | 56 000 | 52 000 |
| 1000 руб.) | ||||||
| Сибирский торговый банк (4 вып., | 10 000 | 13 500 | 11 817 | 12 000 | 17 000 | 14 040 |
| 5000 руб.) | ||||||
| Тверьуниверсалбанк (5 вып., | 3600 | 3700 | 3650 | 0 | 0 | 0 |
| 1000 руб.) | ||||||
| Токобанк (3 вып., 1000 руб.) | 1500 | 1600 | 1533 | 2000 | 3200 | 2538 |
| Югорский акционерный банк (4 вып., | 2200 | 2500 | 2350 | 3450 | 3500 | 3467 |
| 1000 руб.) | ||||||
| Промышленные и торговые компании | ||||||
| АвтоВАЗ (1000 руб.) | 2700 | 6690 | 4963 | 7600 | 7600 | 7600 |
| АФТ, промышленный концерн | 1100 | 1200 | 1150 | 1220 | 2000 | 1525 |
| (1000 руб.) | ||||||
| ГУМ (100 руб.) | 3900 | 5800 | 4653 | 6200 | 6600 | 6467 |
| ЗиЛ (1000 руб.) | 6000 | 10 000 | 8000 | 14 000 | 19 000 | 15 500 |
| КамАЗ (2 вып., 100 руб.) | 1600 | 1600 | 1600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| "ОЛБИ-дипломат" (10 000 руб.) | 11 000 | 14 000 | 12 500 | 15 000 | 15 000 | 15 000 |
| "Пермские моторы" (1 вып., 50 руб.) | 370 | 370 | 370 | 580 | 580 | 580 |
| "Токур-Золото" (2 вып., 1000 руб.) | 2700 | 2700 | 2700 | 3470 | 6800 | 4726 |
| ЦУМ (2 руб.) | 220 | 250 | 235 | 300 | 1000 | 520 |
| AVVA (10 000 руб.) | 15 000 | 18 000 | 16 600 | 17 500 | 28 000 | 20 240 |
Использованы данные информационной базы компании AK&M, тел. 272-00-27.