В последнее время масштабы нефтяной торговли в России резко сократились. Добытчики ограничиваются только оплачиваемыми поставками сырой нефти на НПЗ. Те, в свою очередь, из-за существенного уменьшения загрузки своих мощностей (до 25-30% против обычных 60-70%), естественно, ограничивают отпуск нефтепродуктов только самыми крупными, в первую очередь местными потребителями. Таким образом, потребители из регионов, не располагающих своими перерабатывающими мощностями, оказались на голодном пайке. В числе самых активных покупателей мазута осенью оказались сахарные заводы Южной России, поскольку летом они не имели возможности самостоятельно запастись топливом, а нефтебазы оказались пусты. Очень напряженной продолжает оставаться ситуация с высокооктановым бензином: по сравнению с началом осени, положение осложнилось полным прекращением отгрузки этого продукта Омским НПЗ. Интересно, что жертвами неплатежей между предприятиями нефтяной промышленности оказались в конечном счете самые платежеспособные потребители ее продукции — владельцы автомобилей. Сейчас сказался достаточно длительный период пренебрежения нефтяниками системой розничной торговли — они практически остались без доступа к реальным деньгам (а ведь через АЗС сбывается до 20% всех нефтепродуктов, производимых в стране). Но нет худа без добра — теперь нефтяные компании будут вынуждены обратить самое пристальное внимание на автозаправки.
Средние цены предложения на российском рынке нефтепродуктов (тыс. руб./т)
Бензин А-76, 80 Бензин А-91,92,93 Дизтопливо Мазут
284 (-0,4) 400,8 (+6,3) 243,2 (+1,4) 99,6 (+11)
Цены рассчитаны по биржевым и внебиржевым предложениям с поставкой по России, наличие которых подтверждено продавцами; в скобках — изменение по сравнению с предыдущей неделей в процентах.