Европы плюс

Украинские любители путешествий все чаще предпочитают отправляться в Европу за рулем собственного автомобиля. Но чтобы поездка оказалась путешествием за приключениями, а не за неприятностями, следует многое предусмотреть еще до старта.

Елена Жога

Итак, вы уже видите свой примерный маршрут: Прага, Вена, Рим, Венеция, Милан, Турин, Генуя, Монте-Карло, Марсель, Андорра, Барселона, Мадрид и несколько дней курортных удовольствий в Коста-дель-Соль. На обратном пути: Лион, Дижон, Париж, Франкфурт, Лейпциг, Берлин, Познань, Варшава. Красота да и только — можно ехать, куда душа пожелает, на свое усмотрение выбирая места ночлега и рестораны. Но подводных камней, как обычно, также немало.

Не следует включать в состав экипажа ребенка, который еще слишком мал для того, чтобы сидеть в машине практически неподвижно во время пути и стоически принимать все дорожные лишения. Иначе вся поездка грозит превратиться в воспитательный кошмар. Оптимальный возраст ребенка для такого рода путешествия — от восьми лет.

Кроме того, нужно сразу определиться с организацией поездки — можно самостоятельно проложить будущий путь либо отдать все на откуп турагентству. Для этого следует за два месяца до запланированного выезда обзвонить турфирмы, чтобы выяснить, кто из них и на каких условиях готов взяться за организацию поездки. Кто-то наверняка будут пугать неопределенностями с открытием виз и убеждать, что ни один оператор не возьмет на себя ответственность за 100-процентный выезд. Даже в соседние Словакию, Польшу или Венгрию. Дело в том, что аннулирование виз происходит ввиду большого числа "невозвращенцев" именно из когорты вольных туристов. Гарантией не является даже заблаговременное бронирование гостиниц. Как и наличие приглашений от принимающей стороны.

Другие операторы (как правило, это крупные турагентства) с готовностью берутся за подготовку информации и выясняют условия бронирования гостиниц: сколько звезд, ночей, трапез. Но и цены у контор с именем заметно выше. Еще одна загвоздка — получение шенгенской визы, открывающей двери в большинство стран Старого Света. Если вы отправляетесь туда впервые, получить разрешение на выезд в ряд стран шенгенской зоны будет довольно трудно. Особенно если нет подтверждения резервирования гостиничных номеров и их предварительной оплаты. Как вариант — 30-процентная предоплата, но такие нюансы нужно уточнять в каждом отдельном посольстве.

Оформление виз лучше поручить туристическим компаниям, у которых свои связи в каждом посольстве. Их услуги обойдутся в среднем в 100 грн за одного выезжающего. Плюс консульский сбор (от $30 до 35 евро), который в случае отказа, разумеется, не возвращается. Оформлять визу следует в ту страну, где вы планируете находиться дольше всего. Если же рассчитываете провести в каждой стране одинаковое количество дней, то нужно выбирать посольство страны, граница которой будет пересекаться первой.

Одновременно с оформлением визы придется потратится и на общую страховку. Стоимость базового двухнедельного полиса для выезжающих в страны Шенгенской зоны составляет 5,5-8 евро на одного человека. Иногда в списке страховых исключений могут встречаться такие распространенные неприятности, как ожоги, пищевые отравления, заболевания, связанные с сердечно-сосудистой системой и т.д. Подобных предложений стоит избегать — себе дороже. Лучше выбирать полисы, которые включают медицинское страхование, страхование от несчастного случая, гражданскую ответственность перед третьими лицами и страхование от невыезда. Комбинацию рисков можно выбирать по желанию.

Не секрет, что, прописывая маршруты, менеджеры турфирм будут вести вас проторенными туристическими тропами. И вы перестанете быть хозяином путешествия: придется спешить в оплаченный номер отеля, так никогда и не узнав, что это был за красивейший полуразрушенный замок в Северной Рейн-Вестфалии, мелькнувший на горизонте. И так и не попадете на остров Зильт в Северном море, на который можно добраться только по узкоколейке длиной 17 км со специально прикрепленными колесами. Альтернатива — карта и система навигации. Кстати, в той же Германии, отклонившись от стандартного курса и съехав с автобана, можно найти и ночлег подешевле — уютные апартаменты на мансардных этажах коттеджей стоят порядка 70 евро против гостиничных 150, да и перекусить можно по гораздо более приемлемой цене, чем в придорожных ресторанчиках и кафе. А резервировать гостиницу есть смысл лишь в конечном пункте следования, где вы определенно захотите пару дней предаться полноценному отдыху.

Несмотря на то что в существующих на железнодорожных вокзалах бюро-агентствах можно получить всю необходимую информацию (вакантные гостиничные номера, парковки и т. п.), риск заблудиться или попасть в непредвиденную ситуацию не исключается. Поэтому туроператоры рекомендуют отправиться в пилотный вояж по Европе на автобусе, все внимательно изучить, а уже потом передвигаться знакомыми маршрутами.

"Зеленый коридор"

Для путешествия вам обязательно понадобятся техпаспорт, водительские права европейского образца и так называемая green card (приобретается на границе) — своеобразный аналог нашей "автогражданки". Срок действия green card может быть от двух недель до года, стоимость — 30-70 евро в зависимости от типа автомобиля. Разумеется, автомобиль должен быть полностью укомплектован всем необходимым (европейские требования по поводу аптечки, огнетушителя и т. п. практически не отличаются от наших). В ряде стран могут возникнуть проблемы по поводу тонированных стекол (заводская тонировка должна иметь соответствующую пометку в техпаспорте), механических повреждений кузова и трещин на стеклах, антирадаров и шипованной резины.

В отличие от ночлега, на топливе сэкономить не получится. Вряд ли дальше Румынии и Болгарии вы найдете бензин с октановым числом ниже 92. Придется заправляться аналогами нашего 95-и и 98-го. Так называемый "экологический" бензин в ряде стран будет стоить дешевле, поскольку правительства дотируют продажу таких сортов для улучшения экологической обстановки. Но в среднем 95-й обойдется в 1,50 евро. При расходе 100 л на 1000 км и маршруте в 9000 км выйдет порядка 1 350 евро. Если добавить сборы за проезды по автобанам (5-20 евро) и плату за автостоянки (5 евро за пару часов), то общие траты только на автомобиль составят 1500 евро. Расходы на оформление всех необходимых документов, проживание и питание (как минимум 100 евро на троих в сутки) обойдутся еще в 2,5 тыс. евро на семью. Итого — 4 тыс. евро за две недели или порядка 300 евро в день и впечатлений на год вперед.